十万的轿车和二十万的轿车有什么区别？
不少汽车爱好者们都提出过相同或类似的问题，似乎大多数人都认为价格高一些的车无非是加速快一些和配置高一些；不能否认这两点差异确实是存在的，不过也不是这么简单，不同的价格主要区分的是车辆的操控水平和智能程度，主要是驱动平台的差异。
下面来汇总知名度较高的车辆进行分类，近期要选车的朋友们可以做个参考。
1.国产轿车
- 8万以内，帝豪，逸动PLUS，荣威i3等
- 8~12万，缤瑞COOL，逸动PLUS-1.4T蓝鲸版/逸达，艾瑞泽8，影豹，MG5，星瑞等
- 12-16万，秦PLUS，帝豪L Hi·P，好猫，埃安Aion S等
这个范围内的三厢轿车都是前置前驱车，是最普通的代步车驱动平台。
“8W”是第一个分水岭，往下主要用动力平平无奇的自然吸气发动机，往上则以缸内直喷涡轮增压发动机为主，后者的动力远远超越前者；而超过11万就不再是燃油车的主战场了，最佳选项是动力更强、能耗更低、驾驶品质更好的插电混动或电动汽车。
中端选项：
- 16-25万，深蓝SL03，哪吒S，零跑C01，海豹等
- 25万以上，海豹，汉系列，岚图追光，蔚来ET系列等
- 行政级座驾参考红旗H9
第一类车已经以后驱为主，尺寸至少是中型，车辆有更理想的驾驶品质，还有着更强劲的动力；所以“16W”也是一个分水岭，往下基本都是前驱，往上则基本都是后驱或四驱。
25万以上的选项就以四驱为主了，车辆都是具备超高性能的。
红旗H9是个特例，该车还是只有燃油动力的选项，技术升级的节奏是要慢一些的；不过在新能源汽车里也没有气质与其相仿的选项，没有特别适合作为行政座驾或商务座驾的选项。所以即便红旗H9还是燃油车，这台车仍旧是商务车主的理想之选。
2.合资汽车
- 15万以内，前驱紧凑级车为主，参考朗逸、宝来、速腾、凌渡、卡罗拉、雷凌、威朗等
- 15-30万区间，前驱中型车为主，参考迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、雅阁、君越、君威等
- 18-30万区间，二线豪华品牌有后驱轿车选项，参考捷豹XEL、凯迪拉克CT系列和宝马3系
- 30万以上，后驱为主，四驱为辅
合资轿车的品牌溢价水分很大，说白了就是做不到物有所值；而且这些汽车厂商在新能源技术上的储备不够完善，往往造不出来品质优异的电动或插电混动汽车。
所以这些车就只能以燃油车为首选项， 只不过想要选择到高品质的选项，其15万以内的轿车就没有值得考虑的选项了；因为这些车不是用干式双离合变速器就是用无级变速器，或者用一些是动力羸弱的自然吸气发动机。
合资轿车至少要选择到前驱中型的中端车才能感受到品质，不过还是要排除掉其中使用无级变速器和自然吸气发动机的日系汽车；高端轿车采用的后驱平台与新能源汽车的后驱平台不同，燃油轿车的后驱是前置后驱、新能源汽车的后驱是后置后驱；前者会占用更多的空间且结构复杂，传动损耗较大，后者体积小巧、不影响驾驶舱空间，不用变速器的直驱系统有着更高的效率。
所以合资品牌的高端轿车也主要是在消费情怀，如果对于这些品牌没有特殊的偏爱，现在还是建议选择绿色新潮的新能源汽车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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