通常我们提到“四门四座车”，第一反应都会是一台来自北美或欧洲的轿跑，可当这样的车型出现在中国国产自主消费市场后，我们最终看到的是一台豪华加长旗舰轿车——红旗H9 。
在红旗H9*入到中大型豪华轿车市场四强之后，身为中国汽车门面担当的红旗轿车进一步发力，推出了定位更高的红旗H9 。在此前的品牌活动当中，我们看到了极具中国特色的白玉兰限定版。很多人在看到这款车型时第一反应就是红旗又在学劳斯莱斯、迈巴赫，但实际上，红旗H9 的双色车身有着更具个性的车漆配色方案，上下分层过渡也更自然。
而且在车身上，除了延续红旗H9的瀑式格栅与垛口状前日行灯外，我们在它身上找到的隐藏式电动车门把手、多辐瓣状轮圈以及十分特殊的宽幅B柱设计，都让其体现了自身的特殊性。其中，B柱的设计除了可以明确区分前后座舱、强调乘客身份感之外，也使得大部分加长轴距都可以直接转化为后排乘坐空间，进一步提升舱内乘坐舒适反馈。
从这个部分我们进入到车舱的后排，5337/1904/1493mm的车身之内的确有了惊人的空间表现。我们单从尺寸数据来说，红旗H9 虽然还是C级车，但实际已经超过了定位D级轿车的奥迪A8L（5302/1945/1483mm），而3260mm的轴距更是比后者长了132mm。
