不过，观致品牌的官方微博和公众号依然有更新，最后一次更新时间为5月6日。
有观致售后网点的负责人透露，观致汽车此前其实有两套售后体系，目前属于宝能集团的售后服务网点已经全部关闭，仅剩下为数不多的原观致汽车售后网点，而有的宝能集团经销商甚至还未来得及完全装修就已经宣布*。可见，观致品牌的售后网点其实已经“名存实亡”，距离正式退市，或许仅有一步之遥。
从“自主高端”沦落到“被执行”
2007年，观致品牌正式创立。这个当时打着“从零研发，自主高端”旗号的品牌，是以色列Kenon Holdings集团和奇瑞汽车集团共同出资组建的。当时敢于冲击高端市场的自主品牌并不多，观致汽车可以说是国内品牌开启汽车高端化道路的先行者。
2013年11月底，观致品牌的第一款量产车型——观致3轿车正式上市，第二及第三款量产车型观致3五门版和观致3都市SUV 1.6T也于2014年上市。但由于品牌定位未得到消费者认可，产品也没有特别强劲的亮点，观致品牌正式登陆中国市场后连年亏损。数据显示， 2014至2016年，观致汽车在这三年连续亏损达66亿元。
除此之外，产品的做工和质量，对观致品牌来说也是个大问题。在相关投诉平台上，涉及观致品牌各类车型的投诉超过400条，其中包括观致3、观致5、观致7等车型。除了车辆售后失联，销售欺诈等问题，我们还能看到诸如发动机漏油、变速箱抖动等投诉。
车主们成为了第一批受伤者，而“债主”们则是第二批。国内某企业查询网站显示，观致汽车已成为“老赖”，数十条被执行人信息赫然在列，强制执行标的额接近8亿元。此外，公司还存在多条限制消费令和终本案件信息，未履行总金额达到5094万元。定位“自主高端”，最后沦落到“被执行”，实在让人唏嘘。
