全新欧蓝德在车内采用了不少实体按键与旋钮，这有利于在驾驶时进行盲操作，并且基本都使用了镀铬装饰，视觉效果很有高级感。中央地台上布置了一个尺寸比较大的驾驶模式选择旋钮，旋转时段落感十分清晰，仪表也会出现非常明显的提示，盲操完全没有问题。山间温差大，这次试驾的车型装配了双温区自动空调，也为我们带来了更加舒适的体验。
全新欧蓝德的座椅也是一大亮点，官方称其为环抱式高支撑缓震座椅。前排的两个座椅采用了两层聚氨酯结构材料，并且优化了侧面支撑的设计，提升了座椅舒适度的同时兼顾了支撑感。在功能上，它具备8向电动调节，并且带有加热功能。在试驾的途中，我们每天在车上的时间至少超过了5个小时，并且道路环境并不算特别好，但无论是驾驶还是乘坐，全新欧蓝德的座椅都很大程度能够缓解我们的疲劳，长途驾驶，它的座椅舒适性值得肯定。
空间方面，全新欧蓝德的后排座椅支持前后调节和按比例放倒，所以实际的使用体验还是非常灵活的。在旅途中，较大的后排空间让后排乘客的体验更加舒适，另外，全新欧蓝德还有7座的配置，多人同行也不在话下。值得一提的是，欧蓝德的后备厢空间设计规整，且第三排座椅可以完全收入到地板之下，也能够容纳更多的行李。
勇行高原，无惧复杂路况
我们本次试驾的路线围绕着云南香格里拉进行，平均海拔均在3000米以上，并且道路的环境也包括了高速、国道以及一些条件很差的非铺装路面，综合以上的这些路况，对于全新欧蓝德的考验还是非常全面的。
在硬件配置方面，全新欧蓝德换装了1.5T四缸涡轮增压发动机，并且配备了48V轻混系统，能够实现120Kw的最大净功率，以及280N·m的扭矩，和同级别的1.5T车型相比，参数还是比较亮眼的。传动系统则为全新调校的全新一代智能无极变速箱（CVT），这台变速箱采用了双油泵系统，能够实现更加平顺畅快的动力输出。动力方面的提升让全新欧蓝德即便在海拔3500米的环境下高速行驶，依然能够获得畅快的加速感受，整体的动力输出平顺且有力，即便在中高速区间再加速超车，全新欧蓝德依然能够给驾驶者带来很强的信心。
48V轻混系统带来的改变同样非常明显，可为发动机提供额外的动力辅助，尤其在低速或者起步的工况下，加速更加的平顺和迅速，同时燃油经济性也有了显著的提升。这几天一直在高海拔、频繁上下山的环境下行驶，这台车的平均油耗能够保持在9L/100km左右。另外，在日常行驶下，全新欧蓝德的官方油耗数据为6.7-7.5 L/100km。
