而这一款车的侧面，则是展现出了一种简约而不失大气的风格，整体给人感受也非常的简约、精致。而且它的大灯组设计的非常漂亮，特别是日间行车灯的造型，真的是让人过目不忘。在前脸设计上，这款车使用了家族式的设计语言，中网格栅与飞翼式镀铬装饰，让车头部分看起来更加精致和豪华。从曝光出来的申报图中可以看出，英朗GT外观方面，新车的外观设计与现款英朗GT基本保持一致，前进气格栅采用飞翼式造型，别克标志位于格栅中央。而尾部的造型同样比较简约大气，尤其是尾灯的设计，和前大灯相呼应，整体感强。全文总结：英朗的外观设计，以及内饰的用料做工都十分出色，而且在同级别车型中的配置水平也是比较高的，所以英朗的表现是十分值得期待的。
而且内饰的材质很好，手感也很舒适，中控屏幕的尺寸虽然有点小，但是功能齐全，使用起来也还是比较方便，还是挺人性化的。而这种“环抱式”设计，让驾驶员一进入车厢就能感受到浓浓的安全感，这种感觉更加让人喜欢。此款英朗的方向盘为三辐式设计，并且在三点和九点位置加入了人机工程学方面的设计。英朗的内部设计，采用环抱式的设计方式，整体的布局很规整，在用料和做工方面，中控台上采用大部分的搪塑软质材料。全系标配后排出风口的新英朗在同级车型中的舒适性、便利性与安全性都有一定的优势。新车内饰设计简洁，采用黑色主色调，中控台及座椅细节处采用红色缝线，更为年轻化。
配以发动机启停功能，在日常用车中，节省了一些燃油。配套轮胎的价格从每条125元到80元不等，其余配置有两套，一套是固特异御乘SUV520系列，尺寸205/65R15。此次试驾的车型还配了一体化导航仪表盘，显示信息比较全面。此时如果在路上，一般轮胎是不会换轮毂的，只有像英朗的轮胎，有些车会用万力轮胎换上马牌或者固特异的牌子；如果轮胎胎面上有缺气，那就不会存在备胎槽。而且全新英朗还配备了自动泊车，可以通过手机远程开启车身的方式实现远程停车，这对于我们这种刚拿驾照的人来说，是相当贴心的配置。全车车窗支持一键升降功能，全系标配了后视镜电动调节功能。
动力方面，新款英朗将搭载一台全新的1.3T发动机，最大输出功率163马力（120千瓦），传动系统匹配6挡手自一体变速箱。在发动机技术的突破和发展方面，通用一直都走在行业的前面，而且在小排量涡轮增压方面的投入也比较大。其实三缸发动机已经被不少人认可，而现在的三缸机技术已经比较成熟，不但动力表现出色，而且抖动抑制的比较好。三种动力总成，三缸发动机表现如何？在这两个大环境下，消费者更加在乎的是汽车三缸机。这一点对于三缸发动机而言，无论是在燃油经济性和技术的先进性，还是在动力输出方面。在我们看来，三缸发动机已经不只是一个“花瓶”，而是一种趋势。
在安全配置方面，全系标配博世9.1电子稳定程序和TPMS智能胎压监测系统，除1.5L车型以外，还有1.6XL及1.8GS领先型。在被动安全方面，新英朗的车身架构通过了20%的超高强度钢材和全系标配6安全气囊，为消费者提供安心的驾乘保障。此前一直有媒体在试驾别克新英朗之后说到，这款车型是通用汽车在欧洲的第一款全新中高档车型，在安全配置和智能网联方面表现出色。车内安全带未系提醒、车门未关报警、车灯未关提醒及发动机自动启停技术，在同级别车中是很好的体现。在碰撞结果方面，BFI一体化车身结构是通过CFRP(热成型)高强度钢材和铝合金材料混合而成的。全系标配博世9.1版本ESP电子稳定控制系统，可主动修正行驶轨迹，有效提升行驶稳定性。
