关于这个机电单元，我们要着力说说，这个真的是很贵，不，应该是相当的贵，所以这个要是坏了，您还是要做好花大钱的心理准备
离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1 工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好 准备；手动模式下可以进行跳跃降档：如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的档位转换一下， 如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。'这就是双离合的奥妙之处
拆咱就拆的彻底，每一个零件都不放过
继续拆解，这里马上就要露出来为什么这个变速箱特别容易漏油的原因了
