相信有很多朋友都深知接娃的苦，有些时候开着燃油车接娃或者代步，真的用车成本实在是高，有些时候还很难停车，但是骑电动车的话，又难免会有风吹雨打的时候，并且距离不短的话，骑电动车也并不方便，这个时候其实就完全可以考虑一台纯电微型代步车。
而在这个细分领域中，五菱宏光MINIEV可以说是当之无愧的佼佼者，不管是从产品还是销量，都没什么毛病，就拿目前在售的22款车型为例，最低配车型即便没优惠，4万元也可以全款落地，而次低配的自在款多了全液晶仪表盘、手动空调以及发光车标，相较于次低配车型来说其实是更值得考虑的，目前次低配的自在款有1500元的优惠，在优惠后的裸车价为3.73万元，这一款的话全款落地需要4万出头，但是有了空调和全液晶仪表盘，是否值得就看个人需求和预算了。
我个人觉得如果对空调有很大依赖的话，可以考虑，毕竟不管是冬天还是夏天，空调都是必不可少的东西。只不过不管是最低配还是次低配，纯电续航里程都是120km，也不支持快充，一般只适合家里面方便充电且没有长途需求的朋友考虑，毕竟120km的纯电续航，即便是在常温环境下，满电的实际续航里程估计也只有100km，甚至可能都不到100km，而低温环境下的纯电续航里程还要打折扣，这样一来说实话就需要经常性的充电，家里面方便充电的话还可以，但不方便充电真的不太合适。
续航短归短，这并不影响我们看看五菱宏光MINIEV是不是真的省。一般来讲，在家里面的民用电的价格是五毛钱一度，而五菱宏光MINIEV的实际百公里耗电量大概在10kWh左右，这样一来的话，五菱宏光MINIEV百公里就需要花5元。而如果我们每天用车上下班代步的话，一年跑2万公里的话，就需要1000元，这个出行费用确实是很低。
