从最基础的汽车维修知识里面我们知道拆汽车电瓶时要： 关闭电门，先拆负极、再拆正极； 安装时先装正极、再装负极。 电瓶没电搭接时，先搭接正极、再搭接负极； 启动后，先松负极、再松正极搭线。 但是这是为什么呢？
懂车的人一看这个问题就知道提问者是个汽车小白，当然身为过来人的我们也要体谅一下刚认识汽 车的朋友，下面就来了解一下： 其实这个与汽车的汽车电路的特点有关，下面我们来细细分析 拆卸电瓶：先拆负极，再拆正极的原因 先拆负极是为了安全：因为车的电路结构的因素，负级是接在车身上的。
如果先拆正级， 有可能正 级会碰到车身的其他部位造成短路，即使端子没有这么长接触不到车身，但在拆卸的时候，用维修 工具的时候会碰到车身，一样会造成蓄电池短路。
蓄电池短路十分的危险，轻者会造成蓄电池短路损坏，严重的话会引发汽车起火，后果不堪设想。
安装电瓶：先装正极，再装负极 装的时候先装蓄电池正级也是一样的,也是为了安全，蓄电池正极装上了去了就不会乱动了，因为蓄 电池的负极与车身都为负极，即使接触到了也不会短路，而负极恰恰是要与车身连接的。
电瓶没电搭接时，先搭接正极、再搭接负极；启动后，先松负极、再松正极搭线。的原因也和上面 的一样，大家注意不要搞错顺序了，否则会引起电瓶短路后果很严重。
