本次试驾的瑞虎8属于次顶配车型，搭载1.5T 6速双离合，具备ECO和SPORT两种驾驶模式。在SPORT模式下，油门和变速箱的反应会更积极，起步速度较快，中段加速过程较为顺畅，换挡间没有明显的顿挫感，更易完成超车动作。ECO模式下，瑞虎8变得相对“温顺”，方向盘也随之轻盈一点，整体表现中规中矩。
得益于瑞虎8采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，试驾过程中底盘减振效果较好，车内人员没有感觉到明显的颠簸感，底盘表现足够厚重，没有松散的感觉。
结语：
奇瑞瑞虎8以中型SUV的尺寸、紧凑型SUV的价格切入市场，此外，它的多媒体系统和均衡的驾乘表现无疑会增加瑞虎8的竞争力，从而对主流紧凑型SUV形成更大的压力。总之，瑞虎8表现均衡，对注重价格和空间的消费者来说，不失为明智之选。
