水温传感器
结构：负温度系数的热敏电阻，其使用范围为40-130°C 功用：通过测量冷却液的温度来指出发动机的温度，冷却液温度信号可用于冷起动及风扇控制等，主要用于测量发动机冷却的温度，从而进一步精确控制燃油喷射量 。
安装位置：冷却液温度传感器安装在冷却液循环回路上
工作电压：两线一根是5V信号电压，另一根是地线
水温传感器信号异常可对发动机工作状况造成：
1、产生的低温信号可使ECU认为使冷起动加浓工况，喷油加大，造成混合气过浓，发动机产生燃烧不完全，功率降低状况。
2、产生的高温信号可使ECU认为发动机已高温，限油降低发动机的转速。
3、温度超过100度车会熄火或者限速1500转
4、断缸测试、加速测试、高压测试都需要温度达到75度以上
5、电子风扇工作需要温度到85到93之间
6、进气预热需要水温信号。后处理系统喷射前提、EGR工作也需要温度到达70度以上。
03
增压（进气）压力传感器
结构：半导体压敏电阻式压力传感器
功用：计算空气量，用来控制空燃比和负温度细数的热敏电阻，从而进一步精确控制燃油喷射量， 增压压力传感器用于测量进气歧管内的绝对压力。发动机的进气量是由进气压力和发动机转速决定的。博世LDF6T型的传感器集成立压力传感器和温度传感器。
安装位置：增压压力传感器通常安装在涡轮增压器之后。
