三、驾驶力帆320需要"默契"
在进入驾驶部分前，小编认为有必要介绍一下力帆320低至4.8L/100km的油耗（百度数据）。如此低的油耗得益于型号为LF479Q3的发动机，虽然发动机型号看似是力帆自主研发，但熟悉丰田的朋友，在打开该车发动机盖后肯定会发现，那就是丰田8A的发动机，另外该车整备质量仅为900KG。因此网上的百公里油耗数据还是比较可信，且该车的发动机应该也是比较可靠。
然而光是发动机可靠并没什么用，车辆还是需要其他部件的配合。虽然该车仅行驶一万公里，但从着车开始，车辆仿佛开始"按摩模式"，身体与车辆接触的部分都能感受到车辆一直在抖，让人比较难受。
离合行程很短，且完全感觉不到离合的结合点，只能通过长时间磨合，才能与该车的离合形成默契，顺利起步。方向盘配有机械助力，略重于电子助力方向盘也是正常，理论上机械助力方向盘应该有更清晰的指向性。然而该车方向盘较虚，驾驶者经常会感受不到自己打了多少的方向，同样需要默契才能更好控制该车的方向。
十多年前的自主品牌车型多数采用四轮独立悬挂，让消费者认为该车更为高级，且有更好的舒适性，力帆320也不例外。事实上，力帆320的行驶行驶品质较差，路感极为清晰，让驾乘人员感觉该车整体就像刚性连接，毫无滤震，长途乘坐较为难受。
