比亚迪混动房车,比亚迪油电混合房车

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-05-13 22:47:26

比亚迪汉DMI可谓是目前市面上最具性价比的混动,或者叫混动天花板,这个车好评如潮的最关键因素是其DMI技术更加进步,搭载骁云全新1.5T发动机,比比亚迪其他DMI车型上1.5升自然吸气发动机动力更猛,版本之全面也照顾到了不同购车需求的群体,提供纯电续航里程为121km、242km两款车型和一款四驱续航为202km的车型,整车NEDC综合续航里程最高可超1300km。即便入门级的纯电续航也已经满足了绝大多数用户的城市通行需求,当纯电车开就完了,更能节省成本。

比亚迪混动房车,比亚迪油电混合房车(1)

比亚迪DMI技术最拿手的自然是省油了,汉DM-i在NEDC工况下百公里亏电油耗4.2L,远低于同级别燃油车,即便在亏电状态下高速狂奔,其油耗也不会超过6个,丰田混动在它面前黯然失色,比亚迪的混动高科技是怎么吹都值得的,绝对是汽车发展史上革命性的一环。该车居然还有夸张的6000瓦外放电功能,同时可以带动3个电磁炉满负荷工作,当作旅行车也没有任何问题,要知道一般房车的外放电水平也就3000瓦。

比亚迪混动房车,比亚迪油电混合房车(2)

该车的外观内饰跟纯电版本几乎相同,但其座椅舒适度更佳,坐上去皮子的质感更强,软硬适中,凹陷感和中心感绝佳,感觉是坐上了日产的大沙发,加之其超2.9米轴距和1.9米宽的身材给其带来越级般的超大空间,隔音静谧性也比卖的更贵的理想L9更好,使其乘坐舒适性达到了30万以内王者级别,商务、家用都能带来奢华哇塞的用车体验,怪不得在海外能卖到超70万人民币的高价。

比亚迪混动房车,比亚迪油电混合房车(3)

如果真要给汉DMI挑点毛病,那真是吹毛求疵了。它的底盘仍然跟纯电版车型一样采用了备受诟病的筷子悬架,这个悬架主打家庭舒适,日常使用绝对没有断裂的风险,它不是让拿来干赛道的,不要对它有过分的要求。再者,其底盘并没有额外的树脂喷涂,虽然有护板,但油路管线和部分高压线依旧暴露在外,还是有点令人担忧的。热泵空调居然不是标配,只有高续航版本才有,而低续航版本才是销量主力,确实有点坑。

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