最近有消息称，比亚迪将于今年第3季度推出秦PLUS DM-i中期改款车型，改款很正常，距离这款车的推出也已经有近两年的时间了，符合如今1-2年改款一次的市场规律，然而重点是，这款车的售价将进行下调。
根据爆料，新款秦PLUS DM-i纯电续航55KM版车型预计将下调起售价至9.98万元，这也就意味着该款车型的起售价将下调1.4万元。并且还将用80KM纯电续航版本取代之前的55KM旗舰版，并增加150KM版本。
秦PLUS DM-i这款车，不论是对于比亚迪还是对于新能源汽车市场来说，都意义非凡，2022年，比亚迪秦PLUS的总销量超过了31.5万台。这款车是整个新能源市场上，标称售价最低的插电混动车型，再加上出色的馈电油耗表现，这款车几乎成为了同级别合资车的噩梦，过去在10万元级别的家用紧凑型车市场，几乎完全是合资车的天下，朗逸、轩逸、卡罗拉等等，几乎完全霸占了这个细分市场，但随着秦PLUS DM-i的出现，这个市场正在被改写。
而秦PLUS DM-i改款之后的这次降价，有可能成为压死同级别燃油车的最后一根稻草，10万以内的插电混动车型，可能对同级别的燃油车形成绝*，可以想见的是，日产的日子2023年可能更不好过了，毕竟轩逸这款车可是目前日产汽车的销量担当。
根据目前放出的信息来看，新款的秦PLUS DM-i几乎延续了老款车型的设计，只是在细节方面有所微调，前脸的贯穿式银色饰板与两侧大灯组相连，车尾采用贯穿式尾灯，并且新增了墨玉蓝车身配色。
上一代车型被吐槽很多的全液晶仪表，尺寸更大，升级成了8.8英寸，高配车型升级了全新打孔的座椅以及8扬声器，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙 一张NFC卡片钥匙，车机升级成了最新的DiLink 4.0车机系统。此外，内饰还新增暖阳棕和行云蓝两种全新颜色。
动力总成方面，依然是骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机 EHS机电耦合单元 高容量电池组成的插混系统，动力参数也保持不变，只不过新款车型将会对燃油经济性进行优化，新车满油满电状态下，续航可以达到1310公里。
对于新款秦PLUS DM-i你期待吗？不到10万元的售价，可能会在市场上掀起一股全新的浪潮，合资燃油车的日子可能会更不好过了。
