运动模式下，变速箱则会延迟换挡，用更高的转速让动力保持在充沛状态，提速当然会比之前来的更加灵敏和迅速，此时油门行程会让你觉得更细腻，车速更容易受到踏板开度的影响。总之，运动和之前两个模式之间会有截然不同的驾驶反馈。7速双离合变速箱在换挡时会更注重舒适化调校，挡位间的切换很连绵，即便用拨片手动降3个挡位，也不会有明显的闯动，这也是第三代哈弗H6要比之前开起来更安分的原因之一。
第三代哈弗H6采用了电动助力转向系统，与大部分SUV车型一样会有一定旷量，但车头随动并不迟钝，指向很容易把控。同时，转向共有轻便、舒适、运动三种力度调节，每一挡的力度都会有明显改变。底盘仍然是前麦佛逊后多连杆的独立悬挂结构，风格延续了家用的舒适范儿，但明显感觉更高级了，尤其是驶过大路障之后，底盘的厚重感和整体感都比原来提升了不少，四个车轮也不会再有各顾各的多余跳动，质感绝对在同级中处于优秀水平。但是由于车身较高以及悬挂较软的缘故，在高速转弯或者是紧急并线时，车身还是会有明显的侧倾，对于一款SUV来说这也是在情理之中，不算缺点。
全文总结长安CS75PLUS和哈弗H6这对竞品之间的较量从来没有停止过，从产品力方面来看，传长安第二代CS75PLUS融合长安CS75家族精华的拳头产品车型，新车提供了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机可选，并全系匹配爱信8AT变速箱，还配备了长安汽车目前最新的科技配置，能够感受到第二代CS75PLUS的诚意。
而全新柠檬平台下的第三代哈弗H6，其内饰升级更具科技质感，且经过全新调校的动力总成也有了明显提升。可以说它依旧还是我们熟悉的那台哈弗H6，更加了解我们消费者想要的东西而进行了针对的性的升级，让它具备了书写自己传奇的实力。
不得不说，此次第二代CS75PLUS进一步展现了长安汽车的实力，相信必定也会给哈弗H6造成一些压力。但对于哈弗H6来说，这位好对手既是挑战也是机遇，更能够证明自身的实力。而作为消费者的我们，也十分期待两位销量王之后的市场较量。综合来看，这两款明星产品绝对属于“闭眼选”也不会差的车型，至于该怎样选择，得看消费者个人喜好了。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
