而传祺GS8的18.68万汽油版优惠完落地19万不到，对比18.98万的荣威RX9两驱优享版。荣威RX9的指导价比传祺GS8豪华智联版六座还贵3000元，却比GS8还少了一套L2级驾驶辅助、面部识别、手势控制和OTA升级。
而且不得不说，新款GS8的外观和内饰真的都很走心，虽然没有什么三联屏、冰箱，但是看起来就是很舒服，也要比RX9要更有高级感。所以一款车真的想要卖得好，并不是一味的追求屏幕大、屏幕多，而是要在合适的地方，做恰到好处的设计。
你看现在的理想L系列，原来他先做前排三块屏，别人都跟着做三块屏，现在他又改成了前排两块屏，别急，你马上看，后面各大主机厂肯定都要改成两块屏了。毕竟理想L系列的销量，比起往年几乎翻了一倍，这是被论证成功的案例，抄就完了。
所以你会发现，上汽荣威这个厂家很有意思，他不是没钱，而是不知道钱该怎么花，反正看到市场上什么流行就赶紧跟进，拼命的无脑堆料。我估计荣威的领导不懂得做减法，根本没有静下心来分析，自己品牌最大的特色是什么，有哪些卖点可以放大宣传，让产品能脱颖而出、销量更好、活得更长久。
还有人说RX9是廉价版的理想L8，说这话的我觉得大概率是厂家找的水军。但凡了解理想L8的人，绝对说不出这样的话。这两车除了车型定位、屏幕的数量、座位数相同之外，还有哪些相同的地方？
我觉得理想汽车现在也挺厉害的，但凡提到SUV六座，基本第一个想到的就是它。它几乎定义了一个品类，就像当年的七座SUV，提到这个关键词就能想到汉兰达。理想L8可是5米多的中大型SUV，它是增程式能上绿牌，虽然上海现在已经不给增程式绿牌了，但还是有很多城市给。
即使你吐槽这台电动车还得烧汽油，但人家车主不介意，这么大个车，油耗在8-9个油，普遍能接受。2.0T的荣威RX9油耗多少？哪怕打个平手，人家增程式平时还可以用电开，一公里成本4分钱，能比不？实际上，这些比较意义也不大。
很多人就是觉得理想汽车就是新能源最新科技体验的典范，花30来万买个当下最潮的车型，甭管好不好，反正看到网红都在开，配置拉满，功能也挺有意思，而且它看其外好像还挺贵的样子，这就够了。荣威RX9在理想L8面前，毫无还手之力。
