日常使用(关键要点)
1.高压电池包工作的环境温度为-30℃~55℃，不允许车辆在45℃以上环境中停放超过8小时;不允许车辆在-20℃以下环境中停放超过12小时。如果超过此车辆存放环境的最大限度，会直接影响车辆的使用性能和高压电池包的使用寿命，若长时间(超过3个月)不使用时，请确保车辆停放在-10℃~30℃的环境温度中。不允许车辆停放于有高温热源的场所。
2.车辆需要保持干燥，避免长时间在潮湿环境下停放，例如积水的停车场所等。尽量避免车辆在超过底盘高度的水中涉水行驶，否则可能造成高压电池包的永久损坏。若车辆涉水后，应尽快置于干燥地方停放。
3.每个月至少使用车辆一次并对车辆进行均衡充电，充电5小时，以保证高压电池包寿命。在明确长时间不使用(超过3个月)时，确保高压电池包电量在50%左右进行存放;不允许车辆在高压电池包电量为10%(仪表电量显示为零)的情况下停放超过7天。电池管理系统会监控高压电池包状态。当监测到一段期间内，高压电池包没有进行过均衡充电记录时，组合仪表界面上会出现“请充电保持高压电池均衡”的警告信息。此时，用户必须对其进行充电作业。
4.如果由于事故导致车身受损，需要修复或喷漆时，为避免高压电池包人为损坏或起火，必须联系新能源汽车授权售后服务中心，在卸除高压电池包之后进行相关作业。
5.高压电池包安装于汽车底盘位置，它含有数节锂电池单体，随意处置可能对环境造成污染和危害。务必参照明确要求进行处理。有关高压电池包的循环利用和处理，详情请咨询上汽新能源汽车授权售后服务中心。
高压安全
车上高压系统中有交流和直流两种高压电(可高达400伏特左右)，这些高压电非常危险可能造成烧伤、触电甚至死亡等严重伤害。
1.为了避免人身伤害禁止触碰高压线束(橙色，图示4)及其连接接头。
2.带有橙色标签的部件都是高压系统部件，这些部件上贴有高压系统整示标签，务必遵守高压系统警示标签上的内容要求。
3.禁止非专业维修人员随意触摸、拆解或安装高压系统中的任何部件，如位于发动机舱中的电驱动变速器(图示1)、电空调压缩机(图示3)、电力电子箱(图示2)，底盘上的高压电池包(图示6)、行李箱内的车载充电器(图示8)等。
4.禁止未经培训的人员接触或操作高压电池包上的手动维修开关(图示7)。
充电安全须知
1.在充电作业的操作过程中，不允许周围的人接触操作员、车辆和供电设备。
2.先将充电手柄与车身插座连接，再对充电装置进行操作。
3.充电结束后，要先关闭充电装置并解锁车辆，然后将充电手柄与车身分离，并将充电口小门盖及车身充电口盖盖好。
4.当充电桩出现故障时，立即通知相关专业人员进行解决，操作人员不可任意处理。
5.下雨天也可以进行充电，但在充电插拔过程中要注意对插拔充电手柄和充电口的遮雨防护。如果遇到雷雨等极端天气建议停止充电作业。
6.充电前需要检查插座和插孔以及导线的状态是否良好。
7.在充电过程中，不允许插入销匙并进行起动等操作，客户应首选充电桩给电动汽车进行充电，(充电桩带7脚插座或直接带7脚充电线)。
8.客户须选用合格的充电桩产品，并由充电桩生产企业承担产品责任。
9.如果充电桩不带7脚充电线，只带7脚插座，应使用上汽提供的7脚/7脚充电线进行充电
电路电缆要求
1.客户侧供电回路须为专用回路，电路布线应符合建筑、电力其他相关要求。
2.对于老日建筑建议布置新的专用回路。
3.客户侧供电口路电缆的线径不小于2.5平方毫米。
4.如果客户侧供电回路电缆的长度超过20米以上须至少采用4平方毫米电缆，且电缆总长度不超过50米。
5.电路布线应避开潮湿或有积水的区域，周围无易燃物质。
6.客户侧供电回路应通过具有相关资质的专业人员进行评估。
7.每次充电前对插头/插座检查一次，是否变形、发黑、烧蚀，如果发现异常须立即更换。即使没有发现异常，如果使用超过3年也需要更换为新的插座。
8.充电过程中出现异味、冒烟、过热等异常现象，须立即新开充电回路，终止充电作业，并对插头插座检查。
使用民用电源充电安全须知
三眼插座要求：
1.插座须布置在便于车辆停靠、充电操作的地方。
2.额定负载能力为220伏特交流16安培的标准插座。
3.插座的接线要正确(火线、零线、地线)，且地线接地可靠。
4.禁止使用低于16安培插座及其转接器。
5.禁止使用拖线板进行转接。
6.插座须避免雨淋、日晒及异物侵入，且周围无热源。
7.插座要符合国家标准GB 2099《家用和类似用途的插头插座》的要求，且通过国家CCC认证、质量可靠。
充电环境要求
1.充电设备的有些模块内部可能会产生电火花，为避免出现意外，请不要在加油站、有易燃气体或液体的地方进行充电作业。
2.充电作业时间会受到外界温度影响。例如:温度低于0摄氏度时，所需要的充电时间比0摄氏度以上的时间长。
充电作业对于特殊人群的影响
充电作业对于特殊人群的影响在进行充电作业时，作业区域内可能会产生电磁场干扰。建议携带可植入式心脏起搏器、可植入式心血管除颤器的用户远离充电作业中的车辆。如果您携带可植入式心脏起搏器或可植入式心血管除颤器等设备，当车辆在进行充电作业时，请务必保证:
1.不要在车内逗留。
2.不要因为拿取乘客舱的物品等原因而进入车内。
3.不要因为拿取行李箱处的物品等原因而去打开行李箱盖。
充电作业
充电前应将车辆熄火停放，并确保车辆无法移动，在充电的时候，先将充电线连接到车载充电端口，再将充电线连接至充电桩。充电完成后，先断开充电线与充电桩之间的连接，再将充电线从车上断开，整理并放进充电线工具箱内。
充电口电子锁
充电口具有电子锁功能。为防止儿童触碰或充电过程中的意外拔出，充电枪插入充电口后，充电口内的电子锁会跟随主控开关锁止，此时请勿强行拔出充电枪，以免造成损坏。必须用钥匙或主控开关解锁后才能拔出。
使用民用电源
充电作时，请关闭点火开关，并拔出点火钥匙，遵照如下说明操作:
1 .选择220伏特/16安培，有可靠接地的三孔插座。
2 .用手掌轻按充电小门左侧，小门轻微弹出，拉开小门。
3. 松开塑料卡扣，并打开塑料盖。
4. 从行李箱的随车工具箱中取出7脚/3脚交流充电线。
5 .打开充电手柄上的保护盖，并按住充电手柄上的按钮，直到充电手柄插到车身的充电插座底部后，释放该按钮。
6 .将7脚/3脚充电插头接入常用居民用电。
7 .在7脚/3脚充电线连接完成后，充电连接指示灯会点亮。
8. 充电时，充电线控制盒上的电源指示灯会常亮，充电指示灯保持常亮。
9 .充电结束后，充电线控制盒上的电源指示灯会熄灭，充电指示灯熄灭。
先断开充电线与充电电源之间的连接，再将充电线从车上断开，整理并放进充电线工具箱内。
10 .将车身充电口塑料盖和充电口小门依次合上盖好。
使用交流充电桩
车主需要前往电力公司充电桩布置网点处，进行交流充电桩进行充电作业。
在交流充电桩使用7脚/7脚充电线作时，请关闭点火开关并拔出钥匙，遵照充电桩的提示进行充电作业。
均衡充电
均衡充电无需特殊操作，是指在一般充电完成后继续充电一段时间，高压电池包管理系统会对各个锂电池单体进行平衡操作，均衡充电方式可以使各个单体的电压达到基本一致，从而保证高压电池包整体性能。长期未进行均衡充电时，组合仪表界面上会出现“请充电保持高压电池均衡”的信息，以提醒用户对高压电池包进行保养。常温状态下，一般至少需要5个小时才能完成包括均衡在内的充电过程。
充电时间
高压电池包的能量约为9.1千瓦时，其充电所需时间与多种因素有关，如:充电设备、当前电量、环境温度等。常温状态下，从报警状态(仪表电量低报警)到充满电(仪表电量显示满格)约为2~3个小时。
1. 低温状态下，所需充电时间会延长。
2. 如果长时间未均衡充电，所需充电时间会延长。
3.在车辆长期停放后的首次使用前需进行均衡充电，充电时间需在5小时的基础上适当延长以完成充电均衡。
紧急救援（事故）
事故处理原则
保持车辆处于P档，关闭汽车，确保钥匙移出。
1.如果车上电线裸露出来，千万不要触碰任何电线，以防触电。
2.如果发生火灾，应立刻离开车辆并用磷酸铵盐类灭火器灭火，或用大量的水灭火。
3.如果车辆发生碰撞，不允许再次起动车辆，并且在施救时先将手动维修开关断开。
4.当车辆全部或部分浸没在水中时，关闭车辆并及时逃离车辆。在托运被打捞出来的车辆之前应将手动维修开关断开。如果打捞时无气泡或滋滋声，则可以进行打捞作业;如果发现有气泡产生或滋滋声，需要等到无水泡产生或滋滋声后进行作业。此时无论在水里或者出水后触碰车体或结构都不会有触电风险。
5.事故处理完毕后，请联系新能源汽车授权售后服务中心检修。
6.车辆带有救援信息卡(放在手套箱内)，在救援人员到场的情况下，请出示该救援信息卡给救援人员
紧急救援(跨接启动)
跨接要求
1.保证两个蓄电池的额定电压相同(12伏)，并且跨接电缆是被认可的用于12伏汽车蓄电池的电缆。
2.确保发动机舱附近没有明火。
3.确保每个跨接电缆连接牢固，而且不会从蓄电池接线柱或跨接点上突然脱落(例如发动机震动的时候)，否则可能引起火花，进而发生火灾或爆炸。
4.跨接起动时，行李箱允许打开的情况下尽量使用蓄电池正极接线端作为正极跨接点，若无法打开行李箱，则打开发动机舱保险丝盒，如图所示的端子可作为正极跨接点。
紧急救援（牵引和托运）
牵引车辆
1.禁止使用扭曲的绳子牵引车辆，否则可能松开牵引钩。
2.牵引车辆时牵引车禁止以较大加速度突然起步或加速行驶以免损坏车辆。
3.不允许四轮着地的牵引方式，以免损坏电驱动变速器。
4.推车时，推车速度应小于5公里/小时，时间应小于3分钟
悬吊牵引
悬吊牵引时，请注意不要让高压电池包触地。
