中国特供车，是指国外汽车厂商根据国内消费者需开发生产的车型。所谓的特供，更多的是在跨国企业针对中国市场所进行的，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。
有一句话叫：世界的丰田，中国的大众！为什么车圈内会流行这样一句话呢？原因在于丰田在各个地区都很畅销，而大众在国内比较受欢迎，国产特供车也是大众率先制造的，虽然名声不好听，但不得不说“特供车”的确有着更适合国内市场的产品力，所以相比那些全球车型，早期的“特供车”在国内都很受欢迎，即便是当下市场中的朗逸、宝来依旧很热销。显然车企们也懂得“成功是可以复制的”，所以当大众推出特供车大获成功后，其他车企也开始纷纷效仿，因此总认为大众产“特供”，但很多人不知道，这个品牌下特供车最多！
虽然大众算是国内“特供车”的鼻祖，但现阶段国内汽车品牌中，旗下特供车最多的并非大众，而是通用汽车。作为全球第五大汽车制造商，通用旗下拥有雪佛兰、别克以及豪华品牌凯迪拉克，其中凯迪拉克现阶段是没有特供车的，不过仅仅雪佛兰和别克就贡献了十几款车型。
来看雪佛兰品牌，它旗下的科鲁泽、科沃兹、创界、沃兰多、创酷都是国产特供车，在北美市场都是没有的，其中仅有迈锐宝和开拓者是全球车型，如果再算上早期的景程、爱唯欧等车型，可以说在雪佛兰入华的十几年时间里，它在国内所销售的大多是国产特供车。
当然啦，也有长安福特福睿斯、北京现代名图、东风本田XR-V、上海通用别克威朗、上海大众新桑塔纳、朗逸、朗行、朗境、广汽本田凌派、上海大众凌渡等等一众特工车型，
这些特供车都是销量榜上的红人：想要舒适的，可以去看福睿斯；想要漂亮的，就找东风本田XR-V；想要口碑好的可以看宝来；想要皮实耐用的找新捷达；想要性价比的可以去看北京现代名图。
这些特供车虽然不是什么绝对的好车，不全部都是“良心车”。但是一定是能够满足我们购车的某种特殊需求的。这个从它们的热销就可以看出来。我们可以骂它们简配，可以指责它们安全性能差，但是这并不妨碍爱它的人的选择，因为它们跟其他车一样，虽然有缺点，但是一定是有一个优点可以让消费者们为它买单的。
那“特供车”到底好不好，能不能入手？其实这个问题没有一个绝对的答案，“特供车”好不好以及能不能入手要看具体车型和个人需求，并不能一棒子打死。可能不少人认为全球车型的研发周期长，并且有着较为完善的后期调校等，而“特供车”则是急于应对市场的产物，可能这样的现象在十年前的确如此，但如今的汽车制造行业已经全面步入模块化造车时代，“特供车”与“全球车型”之间的差异已经小了很多，而且特供车一般会针对国内市场进行产品上的优化，这点是全球车型所不具备的。当然，即便是全球车型，其在各个区域也存在一定的差别，所以不要带着有色眼镜去看待“特供车”，选择适合自己的就是一款好车！
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