说完主动刹车，再来讲讲车道保持。在使用的过程中，如果只是震动方向盘和声音提示还好，但要是控制方向盘，会在遇到突发情况时难以避险。
不过话说回来，其实很多老司机不愿意用这个功能，是因为并线没有打转向灯的习惯。而开启车道保持后，不打转向灯的并线会被识别为偏离车道，所以会产生抵触情绪。
与此同时，随着车辆出厂时间的推移，雷达老化现象不可避免，误报现象会越来越多。一些功能在新车时挺好用的，后来就没有那么灵敏了，以至于一些老车主在几年后会关闭这些功能。
建议开启，但别依赖虽然，这些功能并没有驾校教练那么“贴心”，但的确能在某种程度上避免一些风险。比如常见的“鬼探头”，这是我们无法提前察觉的危险，而主动刹车能在第一时间作出动作，论反应速度是肯定要比我们更快的。
据外媒期刊《事故分析预防》报道，无论是在限速60的城市道路，还是在郊区道路，AEB（主动刹车）可以减少大概38%的追尾事故。同时，针对欧洲的事故研究报告表明，如果所有的车子都标配车道保持，能够减少大概12%的道路交通事故。
值得一提的是，不同车辆不仅介入程度有所区别，反应速度也大有不同。各车型的测试成绩在网络上大家也能够查到，所以购车前可以作为参考。
最后，还是希望大家能够了解，这些功能终归是以辅助驾驶为目的，而行车安全还是掌握在自己手里。
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