一辆2006年款的丰田普锐斯已正常行驶12.6万公里，前二个月车辆的前部更换了2条新轮胎。车辆主要是上下班使用，一切均正常。前两天单位安排去韶关出差，车辆在跑高速的时候，当车速升到100km时，车辆就加速不起，同时仪表上的“侧滑指示灯”VSC不停的闪烁。
图一、 2006年款普锐斯1NZ发动机
车辆低速返厂检修，发动机及仪表一切正常，连接丰田专业检测仪GTS，读取底盘无任何故障代码，检查发动机和底盘数据流也没有发现任何故障。于是外出再试车，当车辆车速达100km时，故障果然再现，车辆加速不起，仪表防滑指示灯仍然闪烁。
图二、仪表防滑指示灯VSC闪烁
于是带上专用检测仪GTS再路试，当时速达到较高的100km时，同样的故障现象又重复出现，但仍然没有读取到故障代码，只是VSC灯闪烁。进入该系统的数据流分析时，发动机及变速器等均正常，但却发现四个车轮的转速不一致，前轮转速明显比后轮转速快！
图三、检测VSC系统无故障
为什么当高速的状态下，前后轮转速会不一致呢？带着这个疑问，把车辆举升起来，检测底盘没有问题。当检测到四个轮胎上时，发现前轮和后轮的轮胎规格不一致，前轮型号为195/65R15，后轮却为195/60R15。
图四、新胎规格为195/65R15，原配为195/60R15
怀疑是否因轮胎规格不一所致，于是四个车轮均用原配一样的规格195/60R15轮胎，再路试到高速时，此故障却没有出现！
图五、新换上的轮胎规格为195/60R15
原来VSC灯闪烁的原因是，车速较低时，轮胎规格不一造成的转速差较小，VSC尚不报警，故VSC灯不闪烁。而当跑高速时，前轮的195/65R15轮胎与后轮195/60R15轮胎，由于轮胎的“高宽比”的差别，造成了轮胎的外径不一致，前轮外径大于后轮，体现出来的转速差就变大。由于VSC防滑控制系统的检测，是检测四个车轮的轮速传感器的信号。前、后轮转速的差异，就导致防滑控制系统误认为车轮是在打滑状况，从而造成VSC灯的正常闪烁，但此时是监测不到故障代码的。
四个车轮均更换相同规格的轮胎后，此故障终于排除。
