尾部的设计也是贴有伪装，同时也给我们留下了更多的悬念，按照大众汽车一贯的作风，相信新车也将会沿用ID.系列的家族式设计，其样式或许与ID.6有所类似，拥有可发光的车尾标以及贯穿式的LED尾灯组。
所以，对于目前大众ID.7旅行版来说，目前新车的外观设计仍然是处于保密状态，对于新车的真容，估计还是得等到后续新车的官方图片。
而在内饰方面，相信也是可以直接参考ID.7的内饰设计，依然是走简约设计的路线。
在动力方面，新车也预计会延续ID.7的动力总成，电机最大输出马力为286Ps，电池组的容量分别82kWh和91kWh，最大续航里程有望达到700km。
总结
大众ID.7作为帕萨特车系的替代者，推出旅行版本其实不算是一件新鲜的事情，毕竟这类产品在欧洲市场一直极其优秀的表现，很明显，全面触电后的大众同样是不会放过这一个庞大的市场。
但对于国内市场来说，消费者对于旅行车的态度可以说是两个不同的极端，反正喜欢的会着迷，不喜欢的永远不会考虑，而像大众品牌，在过去也曾入多款同类型的产品，比如C-TREK蔚领、高尔夫旅行、帕萨特旅行、CC旅行、蔚揽等等，而它们都有着一个极高的欢呼声，但是普遍偏高的售价也让不少朋友望而止步。
