而在遇到像交叉轴、馒头包或者附着力低的非铺装路面时，可能会遇到单侧车轮失去附着力的情况而导致车辆打滑，这时选择越野模式，B-LSD电子差速锁能快速制动空转打滑轮，将动力传递给有附着力的一侧车轮，从而帮助车辆脱困。而有一些中等坡度的上坡路段时，精准的YMC动态扭矩控制系统保证好前后轴的动力分配，平稳上行；而下坡时陡坡缓降又能把车速控制在合理范围里不会让车辆猛冲下来，保障行驶安全性。
8款车型怎么选？
全新一代奇骏共有8款车型，它的售价区间是18.19万-26.29万元。其中两驱车型4款，四驱车型4款，两驱和四驱车型各含有1款7座版本。看完上文，大家应该明白了为什么买一台四驱版本的全新一代奇骏？因为它能在城市、高速、郊游、越野多种路况下都能有均衡高性能的表现，它兼容了普通城市SUV的舒适节能和硬派越野车的一定越野能力，全新CMF-CD平台让它从内到外全都比上代车型有提升，这才是一台合资紧凑型SUV该有的样子。
因此四驱车型必然是首选，而在全新一代奇骏四驱版的4款车型中，咱们来重点分析一下，哪款车型的价值最高。目前全新一代奇骏四驱版车型的售价区间为21.29万-26.29万元，
其中四驱豪华版（5座）21.29万元，四驱尊享版（5座）23.29万元，四驱尊享版（7座）24.09万元，四驱至尊版（5座）26.29万元。
可以看到在5座版的3款车型中，尊享版比豪华版贵2万元，至尊版比尊享版贵3万元，而唯一的7座版定位在了尊享版车型中，相比5座版贵了0.8万元。这贵出来的0.8万元基本就是多出了第三排座椅的价格，其他配置没有区别。对于奇骏这种轴距2706mm的标准紧凑型SUV，我们更推荐选择5座版车型，能够拥有更好的空间体验感受。
而剩下的三款5座版车型中，尊享版比豪华版贵出的2万元换来了电动感应后备厢、电动后备箱位置记忆，车顶行李架和副驾驶的电动座椅调节，这几项配置都是实用性配置，可以一定程度上提升用车体验感，而且2万元的差价也比较值得；而作为顶配车型的至尊版相比尊享版车型贵出3万元，升级了19英寸的轮胎，12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、HUD平视显示、前排座椅加热、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后排独立空调，整体配置的提升比较明显。从实用性上来看，四驱尊享版仅多花了2万元，升级的配置更为物超所值，因此更推荐大家将定位在次顶配的四驱尊享版车型作为首选。
