5.不管三七二十一，买回来？
咱老百姓的钱，怕不是猪拱来的吧！作为耐用品，轮胎的试错成本特别的高。
轮胎不像其他电子产品有七天无理由退换，况且轮胎拆装还是个重活，本身就要收费。这就决定了轮胎的更换并不是一件容易的事情。
一旦买错，大部分消费者往往就只能“将错就错”，直到到下一次换胎——继续试错。
所以，中国的汽车消费者开了这么多年的车，却是真的苦逼。
二、好在，最近我看到的一条新闻，发现了转机
新闻稿字不多，一句话总结：
以后国内的轮胎，哪怕是不同品牌的，也都有了一样的评价标准。
标准包含产品的6个维度性能，包括：刹车安全、节油、静音、减震、操控、坚固。
接下来就八一八这个三方标准。
1.谁的标准？靠不靠谱？
首先，推出这个评价体系的单位有两家，一家是TUV莱茵，大家相对陌生一些；另一家是途虎，这个我就不多说了。
作为数码博主，TUV？似曾相识啊。这不就是大名鼎鼎的莱茵认证么？
TUV是个德味指数拉满的三方中立认证标准。
根据德国相关法规，凡是销往德国的产品，其安全使用标准必须经过 TUV认证。因此，TUV是德国政府认可的检验机构，跟大家耳熟能详的 FCC（美国）、3C（中国）、CE（欧盟）、CSA（加拿大）和 UL（美国），同属于权威认证机构。
