先说结论：
这篇文章，会挑战不少人的惯常认知。 我测试了并不贵的雷神轮胎，主要测试了静音性和制动性能，而且是在换胎两万公里以后测的。它的表现，可以说是惊人的。
一、在我开帕杰罗的年代，便宜的轮胎确实不行
贵的轮胎一定好？作为汽车后市场行业的老司机，在十多年前我就用自己的第一辆车来实验过。
当年我开的帕杰罗换一次越野轮胎可是心里滴血的，原车轮胎光头之后，摸摸钱包就自然用脚投票，选了一套国产品牌的轮胎。但那次换胎之后的用车体验老实说是一言难尽的，耐用性没问题，但NVH和舒适性是明显的大打折扣......自此之后，我对便宜的轮胎可谓有了一点成见。
二、但，今时不同往日
随着化工和橡胶工业在技术上的不断成熟，更重要的是中国市场需求量和产量规模几何级增长，庞大市场所带来的成本优势，使得涌现出了不少主打高性价比的轮胎品牌。 我身边不少原来做合资轮胎品牌经销商的朋友，都开始转做这些轮胎品牌的经销商。
将信将疑之间，在大半年前，换上了这套雷神静悦轮胎。半年多2万公里的长测，有必要再来回答这个问题。
首先是我之前最介怀的静音问题。其实一装上车就给了我一个超大的惊喜。 无论在体感还是在数据上，进步都十分明显。而轮胎也是有磨合期的，在两万公里之后，情况会有什么变化呢？
很多观众好像比我还紧张！
