而补胎也分冷补和热补。热补需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后能与破口粘合，好处是比较彻底，补好后基本不可能再出现漏气情况，但缺点是会破坏轮胎结构，造成橡胶变形。
冷补则相反，就相当于贴了一块创可贴，直接粘上去，适合于钉子不大且轮胎较薄的情况，好处是对轮胎没有任何影响，坏处是如果开久了，仍有漏气的风险。所以没有过多考虑，我选择了冷补。师傅先把轮胎卸了下来，打磨了一下洞口，然后涂了专门的补胎胶，涂完后把补胎垫片粘上去，大概静置了10分钟，就搞定啦。
这里师傅边补胎边和我聊了聊还有两种补胎方式，一种是胶条补胎，就是把一个胶条塞进洞里，这种方式比较临时，一般不推荐。还有一种是用一个蘑菇钉，再把洞扎回去，相当于直接填满了，这个方法也是可以使用的。另外，冷补胎其实补的是内侧，外侧的洞其实还是存在的，所以如果长时间泡水，还是可能有漏气的风险。
大家可以注意，如果是一早起床发现胎压报警而昨晚没有问题，这种情况一般都是扎钉，因为只有扎钉才会慢慢的泄气，如果直接爆胎，则瞬时胎压就会是0.0bar。
至于扎钉怎么避免，只能说这个真的很难，尽量少去路边比较乱的地方吧，其他只能看人品。还有就是注意，一旦遇到扎钉，对于宝马，其实还是可以继续开的，至少可以开到修理厂。尽量不要自己手动直接拔钉子，加快漏气的同时还有可能伤到轮毂，就得不偿失了。聊完之后，师傅帮我洗了个车，最后就放张帅照吧，溜啦。
2021年6月车辆信息
本月行驶里程（km）：600
总里程（km）：16300
本月平均油耗（L/100km）：11
本月花费：油费410元，补胎50元，洗车100元，合计：560元。
车辆原配轮胎：普利司通，前：225/45 R18，后：255/40 R18
购车经销商：杭州宝驿宝马4S店
编辑点评：
行车在外，轮胎扎钉可能是一件不那么罕见的事情，当扎胎后确实应像车主这样按照规定尽快去就近的修理店处理，而扎钉的位置不同决定了是补还是换，你如果曾经遇到过轮胎扎钉，是怎样处理的呢？
2020款X5 xDrive40i M运动套装
车主：CAV嘎嘎OK 所在地：黑龙江哈尔滨
美好的6月如期而至，忍了半年终于有机会开着X5走一走非铺装路面了。看了很多测评，每辆车都有自己的最佳舒适速度，在网上也查找了下，但没查到，希望有大神可以科普下G05 X5的最佳舒适速度。
在崎岖的河坝路上行驶，G05的底盘调教在过弯时信心还是满满的，公路之王果然不是浪得虚名，但在舒适度上的调教真的分分钟教你做人，上下的浮动太大了。避震调教过硬，在过坑的时候滤震效果非常好，但对土包这种路况，类似于减速带，减震支柱压缩太慢，直接就把车身顶起来了。虽然给了你很好的过弯支撑，但你也损失了舒适。动力方面不用多说了，有过之无不及。
