需要注意的是，这台1.3T发动机并非Jeep品牌专属，而是隶属于整个FCA集团下的全新小排量涡轮增压发动机，只是率先搭载在Jeep全新指南者上，下一步还将会出现在更多的Jeep旗下其他车型上。在FCA集团的GSE(Global Small Engine)系列当中，除了这台1.3T发动机之外，还有另外一台模块化设计的产物，是一台排量为1.0L的三缸涡轮增压发动机，另外还包括两款柴油发动机，这几款小排量发动机将会组成FCA集团未来的“小排量军团”。
按照我们以往的认知，发动机排量下降，参数或多或少会受到影响，事实上，在这台1.3T发动机上，尽管排量下降了，但参数却比之前的1.4T发动机更高，最大功率达到了127kW，最大扭矩达到了270Nm，而1.4T发动机的参数仅为121kW和250Nm。
在诸多全新技术的加持之下，全新的1.3T发动机在排放方面能够符合更高的国VI标准，不论92还是95的汽油，都可以做到“通吃”，并且还能够支持混合动力系统，也就是说，在将来的Jeep混合动力车型上，1.3T发动机的出镜率会非常高。
看似排量降低了0.1L的这台全新发动机，拥有MultiAir技术，采用铝制缸体，配备电控泄压阀的小惯量涡轮增压器、集成了排气歧管的缸盖，还拥有曲轴偏置设计，综合这些技术，得到的好处就是更优秀的东西、更低的排放和油耗。
了解了全新指南者的最大变化之后，再看看眼前的这辆Jeep全新指南者，在外观设计上沿用了现款的造型，车头上依旧是Jeep家族产品绝对不能缺少的经典七孔进气格栅造型，车身尺寸与在售的1.4T车型一致，长/宽/高为4415/1819/1635mm，轴距为2636mm。
对于现在指南者的造型，大部分消费者还是毕竟满意的，较多的平直线条回归了Jeep本该拥有的硬朗气质，作为一个Jeep拥趸，即便到现在我都没有办法接受第一代指南者的外观设计。对于全新指南者，我想抱怨的地方，就是亮度更高、点亮速度更快的LED大灯没有出现在配置表当中，卤素大灯虽然看起来更复古更怀旧，但实用性和能耗确实不如LED光源有优势。
