五一假期突然就结束了，不知道各位伙伴们是否渡过了一段美好的摩旅时光，亦或和我一样，宅家一蹲，通过抖音和车友群观看世间美好，以及各类摔车视频……，当然我还参与了因为摔车视频而引申出的各类沙雕讨论。
比如摔车后，NINJA400的油箱被顶出来了两个大坑。
吃瓜群众：卧槽，这哥们是铁蛋吧？居然能把油箱顶出来两个这么大的坑！
看到这里肯定会有小白感到好奇。
真的是因为车主OO够硬，才导致油箱被顶坏的吗？
显然不是，你的OO再硬也不会顶坏油箱，真正把油箱顶坏的，其实是你的耻骨/骨盆。
（上图源自美国的一位摩托车骑手，它的耻骨状态已经比较糟糕了）
OO把油箱顶坏的画面你可能不止一次见过，可关于这件事的因果关系并没有太多人知晓，大家只是把它当成一个笑话看待，所以今天我就带大家来深入了解一下油箱和OO的故事，希望此后你对自己的OO能有一个正确的认知，同时也能学会一项无用技能，如何在重大摩托车事故中判断谁才是车辆的驾驶员？
在深入探讨这个话题之前，我们得分别讲述一下油箱与OO。
摩托车油箱大家都很熟悉，也知道它常见的材质有两种，一种是金属油箱（比如NINJA 400），另一种则是塑料油箱（KTM 790ADV），其中最容易产生形变的就是金属油箱，塑料油箱相对具有韧性，遭受冲击后也能在一定程度上自动复位。
