另外四驱系统在过弯的时候前轮往前拉，后轮往前推，车头入弯很灵敏，车尾跟进速度很及时，整个转弯过程非常干脆利落，能带来很大的愉悦感。
但想要得到这种感受，前提是你必须用四驱模式行驶。现在很多SUV车型都是适时四驱，正常行驶中是前驱，而且无法主动切换四驱模式，那这样的话你是体会不到四驱系统带来的驾驶感受的。所以说想要享受四驱的驾驶感受，你必须选择全时四驱，或者可以主动开启四驱模式的适时四驱。
通过性哪怕是最弱的四驱系统，在通过性上都比两驱车有优势，这是毋庸置疑的。毕竟四个车轮都可以输出动力，对于一般的恶劣路况来说四驱要比两驱从容地多。
但对于家用级别的SUV来说，四驱系统带来的通过性的优势不是很明显。比如一般的烂路，四驱肯定比两驱从容，但大多数情况下两驱轰着油门摇摇摆摆也能过去，只是狼狈一些罢了。
而真遇到特别烂的路不仅要四驱，还要有足够的离地间隙确保不托底，要有足够的接近角离去角保证不磕保险杠，还要有足够的悬挂行程保证每个驱动轮都能贴住地面输出动力，更要有差速锁来避免驱动轮空转流失动力。而家用SUV的接近角、离去角、离地间隙、悬挂行程普遍很小，无法应对过于复杂的路况，更别提差速锁了，毕竟很多硬派越野车都没有。
四驱系统的缺点四驱系统的缺点也很明显，首先是增加了维修保养的费用，其次增加了油耗。因为四驱系统多了一套动力传输装置，这个装置在行驶中即使你不用它也要跟着转动，零部件旋转的惯性阻力、摩擦阻力都会增加油耗。
多花几万块买四驱，值得吗？最终还是回到了之前的问题：多花几万块买四驱，值吗？我认为要看四驱系统的性能和你的需求。
