2013年购入的一款本田小车凌派，也是2013年上市的，至今开了接近10年了。现在这辆车主要由我个人驾驶，作为上班出行的代步工具。一辆开了10年的车子上路，而且还是一辆紧凑车型，我估计很多B级大佬瞅一眼都觉得是浪费生命。就是这样非常普通的一辆日系小车，但他却非常让人省心，经济实惠。你说它好看吧也不好看，说它不好看吧，确实有点丑，前脸夸张，车身窄小，我自己都看不下去了。但是到了第九年开始，就觉得它真的是辆神车，越开越喜欢，真的有点不舍得卖掉的感觉！
10年了，外观还可以
说说它的优点吧，空间大，无论前排还是后排，后排可以翘二郎腿，后备箱空间简直无敌，这种空间可以说某些B级车也无法做到的。动力也还可以，1.8排量对于这辆A级车来说完全够用，放到现在也不落伍。油耗说高吧也还能接受，10年了一点也没变过，高速5点几个，郊区6个多。每个人的驾驶习惯不一样，有人喜欢深踩油门，简称地板油，尤其绿灯的时候，恨不得一脚油门到底。
我感觉13年的车子这种仪表盘也蛮不错的，虽然比不上现在的液晶显示屏。10年左右，才开了81000多公里，10万不到，平时保养也还可以。一年保养一次，用出光的全合成机油，这种机油比较稀非常适合日系车，太粘稠的反而不好。刹车油5万公里左右更换的，6万公里左右换的刹车片，7万公里的时候换了变速箱油，车灯仍是原厂的。说句实在话，小车够前卫，前面LED日间行车灯，虽然不是特别亮，后尾灯也是LED。
这个车有个缺点太颠簸，避震真的不行，柏油路面还好的，遇上水泥路面，或者凹凸不平的路。简直毫无驾驶体验，毕竟一分钱一分货，也不是啥豪车，差不多能过得去就行了。发动机是相当的稳，坐在驾驶室噪音还可以，可以说这点做的相当不错。方向盘比较细，手感非常好，有两种模式，可以往下调节，再把座椅往后调就有种开跑车的感觉低趴。
这10年里基本没进过修理厂，保养更换轮胎配件除外，发动机没有动过，也没啥毛病感觉还和新车一样的感觉。唯一的两个问题是主驾驶位的车窗升降器坏了，2022年吧天气特别热，有次开窗户按钮没反应升不上去，于是某平台花了100左右买个自己安装了。还有个问题就是减震器异响，尤其走水泥路面就会听见前轮左右两边“咯噔、咯噔”的响。其实异响问题不大，我也清楚是减震的问题，就是坐在主驾驶位上听着不舒服。这玩意不是我能换的，必须要借助升降平台，于是很不情愿的花了600元换了一对减震。不换不知道，一换真舒服，从此感觉这个“世界”安静多了，再也没有那么“咯噔”噪音了。
我忘记了两项，文章末尾补充说明下，2019年左右更换了用了5年的电瓶。2021年更换了原装的皮座椅，时间久了原装皮座椅老化了，当时就随便找了个店花了1800多。其它也没什么开销，保养也便宜200多块钱一次，以前用300元的轮胎，现在工作单位远了，选用200左右的经济胎（轮胎尺寸：205X55XR16）！
这种老车除了上路没啥排面，其它方面可以说是无敌了，空间，油耗，经济性。上上班代代步，性价比还是可以的，虽然不能跟现在的新能源去比，但跟大部分的油车比比还是有点厉害的。1.8排量，这种油耗加动力，10年前的发动机，真的不得不佩服小日本造车的技术。虽然小日本的人品不行，但人家的做事风格精神值得学习，尤其在汽车发动机上的一些细节。
今天就跟大家来分享到这里，本来不想发的，可能我一直对这凌派有些误会，因为不了解。前几年我一直觉得这车真的很烂，也不知道怎么会有这种感觉，直到开了近10年，才发现它的诸多优点！真的很多东西都是需要去了解，读懂它，就像汽车一样。一百种人一百种感受，但十全十美的车子真的没有，毕竟车子是消耗品，对于大部分上班族来说，主要考虑它的经济性！
