发动机的点火系统的作用是产生高压电火花来点燃汽缸内的混合气体，点火系统由点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等部件组成。而点火系统故障也会导致发动机跳故障灯。但点火系统一般常见的故障是点火线圈（也叫高压线圈）或火花塞损坏导致的。这两个部件也属于易耗品，经常会在汽车公里数达到6万公里时出现此类故障。
点火线圈能将汽车的低压电转化为高压电以提供火花塞电能并产生火花。如果某个点火线圈损坏，火花塞就会因为失去了高压电能量供应而失效，进而导致对应的汽缸失火不工作。而即使点火线圈正常但火花塞损坏无法使用，也会导致同样的故障。
汽缸失火不工作，那就相当于汽车缺了一个缸，对应的表现就是车辆抖动严重、油耗异常增高以及动力严重下降。所以如果汽车跳发动机故障灯并伴随这几个异常现象，那多半为点火系统故障。遇到这种情况不要过于着急，车辆还是可以使用。只需尽快把车辆开到修理厂检查维修即可。
这个问题会复杂一些，因为目前市面的汽车的氧传感器分有前氧传感器和后氧传感器。前后氧传感器中间还有一些复杂的部件。其中的任何系统故障都有可能会爆出传感器故障的故障码，所以诊断起来会相对麻烦。氧传感器的发病周期与点火系统的发病周期类似，差不多也在汽车6万公里可能会出现。
