在车况不复杂的道路上，其对车道的保持及跟车能力都较好，能有效减缓驾驶疲劳；在复杂的路况下，其紧急避让、跟车等能力还有进一步提升空间，当然L2级自动驾驶的能力也本不及，还需要更高级别的自动驾驶功能来解决这些问题。
以SEA开门自动预警为例，它能在后方有来车、驾乘人员下车时进行预警提醒，规避下车突然开门可能带来的碰撞风险。虽然不算太高级别的智能化功能，但很人性化。
最后值得一提的是，长安CS55PLUS配备了一个360°行车记录仪（正常情况下，重复录制；紧急情况下，视频能被保存并不被自动覆盖），提供原厂8G存储卡，能进一步提高对行车场景下的风险监测。
总体来说，长安CS55PLUS算得上好开，同时智能安全性有提升。
写在最后：自长安CS75 PLUS推出后，长安汽车在SUV市场的影响力得到恢复性提升。而上市即上量的长安CS55曾支撑长安汽车度过一段调整期，如今长安CS55PLUS的上市，在产品力层面有进一步提升，且9.19-11.49万元的价格对消费者来说也应有吸引力。
因此，笔者认为，对处于恢复增长的长安汽车而言，长安CS55PLUS应是一大助力。
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