三、空N挡：在N挡R挡后面，挂N挡的时候，相当于把手动挡放在中间，车子没有任何阻力，车轮和发动机完全处于分离状态，不会像P挡那样用钩子钩住齿轮，因此，如果需要近距离拖车时，可以将N挡挂在前面，但是如果需要长距离拖车时，自动变速器需要平滑的拖车。一般而言，我们在车灯为红色和绿色时，为了避免在D挡时时间过长，可以将档位挂在N挡上，这样可以使发动机没有任何动力，也不会使变速器温度过高，但如果要将车辆停在停车场，则需要挂P挡。
四、行进挡 D挡：这是我们驾驶时最常用的一种档位，相当于123456档手动挡，不过我们一旦把档杆推到这上面，变速箱就会根据使用状态和油门开启情况自动换挡，无需额外的踩离合，换挡时也无需松开油门，可以说是傻瓜式操作。但正因为有了这种装置，我们驾驶才能变得很简单，这也是为什么现在的大多数人买车都是用自动挡。如在平地路面停车后，挂 P档拉手刹即可，绝大多数路况下都能这样操作。
还有甚至在水平路面下停车时，也可能产生一定的内部阻力，如倒车时，后轮到位后如果立即拉紧手刹挂P档，变速器内倒挡也会产生一定的未完全释放的阻力，长时间这样对各齿轮产生应力，齿轮会发生微小的结构变化，即常说的疲劳效应。停车后，若回转空档，可释放倒档端变速器所形成的阻力，有利于变速器。回车后再拉一下手刹，然后再挂P档即可。
另外，一些手自一体变速器还会在 D挡旁加一个 号和-号，这就是我们可以人工干预换挡的逻辑，以实现急速加速或爬坡。总之，与手动挡车相比，自动挡车相比较起来，具有很强的便利性，只需挂到 D挡后再踩油门再踩刹车，长时间停车时挂 P挡，等红绿灯时挂 N挡，倒车时挂 R挡。使用相对来说比手动挡简单很多。
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