2、 轮圈尺寸变化或安装防滑链
每款车的ESP系统都是根据原车轮胎的尺寸计算车速与打滑量的，假如私下更换尺寸不同的轮胎或者安装防滑链后导致摩擦系数过大，ESP的传感器检测到的四个轮子的数据会影响系统的正常判断，从而影响到行车的安全。
3、 在深雪及松软路面行驶
当动力强劲的车辆在雪地或松软路面越野行驶时，路面的低附着力加上较强的扭矩输出反而很容易造成车轮高速空转，这时候ESP的频繁介入反而会限制动力输出，从而可能会使车辆寸步难行，考虑到一般车辆在该特殊路面行驶，车速普遍较低，完全可以关闭ESP，从而获得均匀澎湃的动力帮助车辆平稳行驶。这一点在雪地上坡中尤为明显，如果因ESP限制使得车辆停在半坡中，之后产生侧滑会非常危险。
4、 极限漂移与刷圈速时
如果想要在赛道中实现漂移这类极限的驾驶行为，必须关闭ESP，鉴于ESP会误认为车辆即将失控而采取抑制动力输出、增加制动的频繁介入，使得车辆无法突破极限，实现漂移这种人为可控的失控状态。因此我们需要关闭ESP，才能体验到这种极限乐趣，但大多家用车辆的ESP依然会有保护机制，即当车速超过70~90km/h时，ESP会自动开启。同样在车手刷圈速时，ESP也会影响到车辆的行驶极限，从而一定程度上限制了车辆的发挥。
友情提示：极限漂移仅适用于经验丰富的专业车手，新手请勿模仿，否则极有可能造成车毁人亡的事故，且轮胎极易磨损产生消耗，不利于日常驾驶的安全性。
