1997年起这套系统开始在各大整车厂中得到广泛应用。2011年9月，美国和加拿大地区就提出所有的车辆总重量在4.5公吨以下的汽车都被强制要求配备ESP。2014年11月，欧盟地区就提出所有在欧盟范围内销售的新车都必须标配ESP。
虽然ESP是指车辆稳定控制系统，但不是每一台车的车辆稳定控制系统都叫ESP！由于ESP是博世的注册商标，因此其它零部件供应商的系统则有其它不同的命名。得益于该系统的垄断性质，德国博世也由此起家，成为了世界排名第一的汽车零部件厂商，地位堪比电脑界的intel。
虽然各家命名不同，但其工作原理相同，基本上都归类为ESC（非键盘退出键），俗称电子辅助制动系统，其区别于车辆的机械制动系统部件（刹车踏板、管路、卡钳等），是借由把控制电路和液压回路调节机构封装在一起的电子辅助系统。
其工作原理主要是通过从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。例如检测方向盘转角，车辆横摆角速度和车轮转速判定现在是否需要刹车系统自动介入稳定车辆行驶轨迹，甚至自动降低发动机输出扭矩保障行车安全。
>>>ESP的主要功能包含以下三项：
ABS防抱死系统
一般在遇到突发障碍物需要立刻制动时，新手一般会下意识的一脚把刹车踏板踩到底，然而如果没有上述的电子辅助系统的控制，车辆一定会因为较大的惯性刹不住车亦或发生翻车甩尾等危险情况，老司机则会用点刹的方式进行制动，即踩-松-再踩-再送，这种滚动摩擦的方式进行有效的制动，从而有效防止追尾。
