虽然动力系统已经非常强大了，但对于奥迪A8L这个级别的选手来说我仍然觉得不太“够”，因为奥迪A8L的竞争对手宝马7系和奔驰S级均有V12的“超大排量”版本，奥迪A8L缺失了W12之后算是一种遗憾吧。当然大家都清楚这种顶级的版本一年卖不出几台，但有和没有之间确实存在巨大的区别，因为它是一种品牌的象征，代表着一种至高无上的存在，就像头顶的桂冠一样让人心神向往。
回到现实中，奥迪A8L提供的2.0T和3.0T的版本绝对是主力走量的车型，它的竞争对手销量也主要集中在这个范围之内，哪怕朋友家的S480也只是个3.0T的版本，人家不是买不起V12的版本，只是纯粹没有那个必要。如果只是作为行政座驾，那么2.0T入门的版本确实已经足够折腾了，而3.0T则更能满足一些驾驶方面的需求，毕竟它的动力储备会更充沛一些。如果对性能有需求，渴望V8 4.0T，那个人觉得直接考虑奥迪S8比较好，算是一种一步到位的操作。
在静态体验之前必须先说明一下奥迪A8L的尺寸信息，目前2023款的奥迪A8L在尺寸细节上略比2022款“大”了一点，但也只是在毫厘之间并没有特别明显的区别，它的长宽高分别是5320/1945/1488mm，轴距为3128mm，仅凭这个轴距信息我就能猜想到奥迪A8L的后排空间有多么的“夸张”，再配以各种眼花缭乱的配置，奥迪A8L的后排体验一定不会差。
既然要体验行政级别的轿车，那么必须先从后排开始，否则就是对这台车的不尊重。
由于奥迪A8L的车身很长，使得它后门的长度也长于普通的轿车，这就让进出奥迪A8L的后排变得惬意且舒适，顺带保留了一丝的优雅和从容。进入后排，人体感官所传来的第一印象就是“大”，即便前排也坐上了乘客，其3128mm洲际带来的超大后排空间也足以支撑你的“为所欲为”。而如果坐在右后方老板行政位的话，得益于可调节的副驾驶座椅，乘客的舒适性还可以得到进一步的方法。在长按老板键之后，右后方的乘客可以获得一个完全伸直腿的空间，副驾驶座椅后方的搁脚板也会落下，让后排乘客获得极佳的舒适性。
