气味儿这个东西有客观也有主观，无论是主观客观评价，从整车到零件再到材料各个层面的车内空气质量控制，都需要用到先进的设备。先来说主观方面，比如说好闻或者难闻，当然了，前面也说过了有异味不一定有害，可就算没有害处，开个玩笑，车内一股辣眼睛的味道消费者也忍受不了啊？这个时候怎么办？一汽-大众奥迪给出了回答是：15人规模的“金鼻子”评价团队来对车内覆盖件气味进行评级。
依据康采恩标准，一汽-大众制定了气味评价方法。根据气味的愉悦度和强度，将气味分为六个等级。第一级为无气味；第二级为有气味，但不能明显感知；第三级为能感受到明显的气味，但是气味不刺激，不让人反感；第四级为有明显刺激性气味，对人产生干扰；第五级为有强烈刺激性气味；第六级有让人难以忍受的气味。值得一提的就是，笔者在不知道如下图这些瓶子所装载气体的等级时进行了盲测，结果我认为第一级或者第二级较低等级的气味公布在答案后，都是被认作为高一等级的气体，所以我认为在主观感受方面一汽-大众奥迪把控还是比较严格的。而一汽-大众奥迪对车内气味的标准是3级为最高上限。
下面再来说说客观方面，笔者概括为三高，首先是高投入，一汽-大众对气味管理及VOC控制十分重视，所以在各地工厂都建立了实验室，其中用于气味及VOC管理控制设备共计约270台，总额度7300万人民币；然后是高人才，团队的所有人员，都是科班毕业，学历高，工作年限长，有丛业认证证书；最后是高管理，团队的一致性和高标准的操作水平。具体怎么开展实验呢？接着往下看。
