看过大饼之前原创视频节目《给你一条全尺寸备胎就说明厂家很厚道？》的车友应该知道，制作那期节目的时候大饼是借来了一辆别克威朗，具体型号是15S自动领先型（2015款），搭载1.5L自吸发动机和6AT变速箱，车是大饼的朋友阿健的，提车是在2015年的下半年，当时买这车也是大饼推荐的，为此大饼还写了一篇文章《车友事最大之阿健买车》，那时候曾经想开一个专栏叫《车友事最大》专门讲讲车友们的故事，不过就写了两期就耽搁下来了，大饼准备重新开辟这个专栏，凡事有关于车的故事想和大家分享的车友都可以和大饼联系。
我们言归正传，继续讲今天的主角——威朗这款车。2015年阿健买威朗的时候，落地价是15.2万，而上次借阿健的车拍完视频后，大饼又好好了解了一下威朗现在的行情，目前威朗全系是有约3.5万的现金优惠，以15S自动领先型为例，官方指导价是15.49万，而目前普遍在14万以内就可以落地，有部分消费者落地价格甚至在13.5万以下。
当然2017款威朗相比于阿健那时候的威朗其实是有稍许减配的，副驾驶电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手这些配置被减配了。上汽通用近些年也开始不断的向成本妥协，威朗的减配是一个例子，迈锐宝XL减配发动机液压挺杆也是一个例子，原本保留的美系车ALR安全带也被减配成了ELR安全带。但是怎么说呢，现在各大厂商都在这么做，那些看不到、容易被忽视，其实却是很实用的配置在给你这也减配那也减配的，倒是全尺寸备胎这种看得见，却几乎用不上的配置却都乖乖的再增配。到底哪个是西瓜，而哪个又是芝麻呢？
你就拿2017款威朗减配的这些配置来讲吧，主驾驶位如果不是经常换驾驶员的话，电动座椅反倒不如副驾驶的电动座椅实用，因为副驾驶的乘客经常在变。再说后排的中央扶手，多么实用的配置啊。当然正是前面讲到的，各大厂商都在配置上花心思，威朗减配虽然有些遗憾，但也无可厚非吧。
下面我们分别来谈谈威朗的优缺点。
优点方面：
1、尺寸够大，现在的紧凑级车是越做越大，威朗车长超过了4700mm，轴距达到了2700mm，宽度超过了1800mm，妥妥的准中型车。
2、价格够优惠，不管什么车，如果现金优惠达到3万 的时候，多少都是能够体现出一些性价比的。目前威朗的优惠已经在3.5万左右，相比于速腾等同级别竞争对手，还是很有优势的。
3、内饰有一定的高级感，首先必须要讲的就是ALCANTARA材质的座椅，舒适性和美观度俱佳，在这个价位的车型上绝无仅有。其次威朗采用的是别克最新的“环抱式”家族设计语言，虽然上市已经2年，但内饰风格和新君威这样的新车型接近，现在买也不显老。你还真别说别克那套内饰设计的真的不错，相比于同价位车型，真有一种眼前一亮的感觉。
4、安全配置比较到位，全系标配了含侧气帘的6安全气囊，这在部分中型车中还没能做到全系标配。此外还标配有数显式的胎压监测，能够直接显示4个车轮的胎压值，很实用。此外全系标配esp这些基础安全功能就不谈了。
再谈谈缺点
1、减配做的有点过分，尤其是减配了一些比较实用的配置。
2、配置层面还有遗憾，15S自动领先型已经是威朗自吸版本的顶配，但无钥匙系统、自动空调这些都还没有。双离合车型配置相对可选的面更宽，也有全景天窗，但通用这款7DCT评价真不咋滴，而且从近期发布的新车型来看，通用似乎是要放弃这款7DCT了。
3、老生常谈的话题，就是后排中央没有头枕。虽说凯迪拉克这样的豪华品牌也没有，但中央头枕的意义还是很大的，你看同样是美系品牌，福特就基本都有中央头枕。
最后总结一下，对于威朗这款车，双离合版本首先PASS，可能有点车友要问，1.5L自吸发动机够用不？家用的标准去评判肯定是够用了，大饼举个例子啊，城市里限速就50、60，再大的马力意义也不大，高速上更多的时候就是定速巡航，小排量自吸除了再加速能力不行外，别说120，开到150都行，家用车不就要求这样么？
综合来看，15S自动领先型是威朗全系最具性价比的车型，相比于自动进取型贵了8000元，但配置上则是多出了ALCANTARA皮质座椅、定速巡航、电动座椅、中控大屏、自动大灯和 后排座椅4/6放倒这些实用的配置。
14万只能买一台空间憋屈，配置一般般的合资品牌小型SUV，而合资品牌紧凑级SUV的低配版本落地通常也要在18~19万，相比较之下，如果不是非SUV不买的话，威朗或许是一个不错的选择。
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