谁高出众人一筹，谁在众人眼里就是英雄。
——斯威夫特
提起十万元的紧凑型家轿汽车，许多人直观地印象是经济、家用，根本不会将其与操控、性能挂钩。毕竟，俗话说得好：“一分价钱一分货”。消费者几乎不敢奢望用十万甚至不到十万的价格，享受到多么优秀的操控体验。正因如此，雪佛兰全新科鲁泽的上线才格外珍贵。作为一款十万级别的紧凑型轿车，它不仅兼顾经济实用的家用需求，而且还尽可能满足了用户的性能追求，即便是热门国产车型荣威i5都难以企及，接下来，就让我们详细了解下。
不同材质性能不同 三款动力任君挑选
众所周知，当前市场上的发动机主要以铝合金发动机和铸铁发动机为主，前者是当下的流行款式，而后者相对有些落后。这两款材质不同的发动机，拥有的性能截然不同。铝合金发动机具有更轻的质地，意味着车辆重量变轻，实现更高的燃油经济性，并且操控轻巧，体验更好。而铸铁发动机虽然质量较高，安全性可能好一些，但是却严重影响操控以及油耗，这也是荣威i5的性能逊色的根本原因。
虽然荣威i5搭载着1.5L四缸发动机，最大功率为120马力，峰值扭矩是150牛米，但是相较于全新科鲁泽而言依然有些逊色。据悉，科鲁泽共提供了3款不同的动力选择，分别是1.0T、1.3T和1.5L，其中1.3T的发动机能迸发出163马力的最大功率，230牛米的峰值扭矩，从动力参数上，明显要领先荣威i5一大截，并且油耗并不高，搭配的6速手自一体变速箱，操控灵活，行驶品质平稳顺滑，也能赋予用户激情的驾驶体验。
悬架决定行驶品质 缓震效果还得科鲁泽
除了动力外，影响行驶品质的另一大因素就是悬架。其中，全新科鲁泽采用前麦弗逊 后多连杆的独立悬架，这套悬架系统能够减少颠簸路段的震感，真正做到缓震，确保车内人员的驾乘舒适度。此外，这款悬架系统支撑效果很强，遇到部分弯路时，能让驾驶员更从容的把控车辆。而荣威i5前麦弗逊式与后扭力梁的悬架系统，后者与科鲁泽截然不同，这也是导致荣威i5减震一般，抗侧倾能力普通的原因。
写到最后：
在其余同级竞品不断追求家用舒适时，全新科鲁泽已经转变思想，大胆突破自我，为用户带来了更富有激情的驾驶体验，靠十万预算也能拥有不一般的驾驶乐趣，这才是消费者需要的。
