卡罗拉1-12代车型
国产车的发展周期普遍不长，1993年长城才开始尝试造乘用轿车，1997年奇瑞才成立，比亚迪甚至到2003年才进军汽车行业，相比于那些动辄50年甚至100年造车历史的合资品牌，大多数自主品牌确实很难有周期去谈“传承”。
而且在目前竞争日益激烈的车市中，如何活下去才是最大的压力，按照车企的商业思维，卖不好及时止损，然后再推出新车型寻求利益，这种做法其实无可厚非。
哈弗H5
此外，这可能也跟出身不自信有关，大家也都知道，早期自主品牌没有啥技术，很多车型都是靠模仿或抄袭得来的，产品力也一般，随着消费需求的提高，加上备受质疑的出生背景，索性就做停产处理了。
当然，大家也别一窝蜂地落井下石，在自主阵营中，也有在“传承”上做得比较好的存在，例如第四代帝豪、第三代哈弗H6、第三代逸动等，虽然“换代”的说法并不严谨，但它们也都延续了近10年以上，并且长期保持着不错的销量。
第四代帝豪
第三代哈弗H6
