本文作者：搞车达人
爱上一款车，很容易。真正买的时候总会犯了难，买高配还是低配？买纯正血统还是改良版？我最近就遇到了这样一个难题，但最终的决定让我很庆幸，事情的过程是这样的：
我生活在北京，今年6月，我又摇中一个号（你说气人不？） 家有一家老小，是不是猜我要买个MPV？或者是大7座SUV？NO,NO,NO，7座验车太麻烦，使用率太低，还是打算再添个个性小车，毕竟还有一辆5系空间足够一般出行。新的车子还是用作增添生活乐趣比较好，也算抓住青春的尾巴，所以很快目标就已经锁定MINI！
买MINI的最初原则：
和多数人的思路差不多，最初我对于买MINI有3个不可逾越的原则：必须双门！必须COOPER以上！必须LED大灯！
必须双门：双门 无边框车门是MINI的经典设计，这辆车的点睛之笔，实在是不嫩错过！
必须COOPER以上：MINI可是城市卡丁车的理念，和甲壳虫不一样，MINI是要充分体验他的驾驶乐趣！
必须LED大灯：纯属个人癖好，卤素灯一直不太能接受。
然而，看过车之后，老婆给我的要求，犹如晴天霹雳一般：“明年要换房，不想把钱用在车上，不就是占个号吗？买个MINI ONE就行了！对了，要5门，方便我带孩子。” 握泥马，这是要彻底击碎我的小幻想吗？我的3个原则无一幸存？？？
我一个5尺男儿，买车方面怎能受一个妇道人家摆布，经过我长达2周的坚决抗议，如大家预期，我输了。一番深思熟虑是否还要买MINI时，我感觉到自己和老婆还是喜欢MINI的，那好吧我妥协，MINI ONE，但是要ONE的高配先锋版。
第一眼看到它的样子，全北京最后一辆5门MINI ONE。买车很神奇，只要你见到它，就很可能买下来，同意的请举手！
提车时的样子，萌萌的也很可爱，熔岩橙同色车顶有点浮夸，第一件事就是要改成白色车顶，和橙色比较配。
细想一下，其实老婆大人是理智的，MINI就当是个大玩具，毕竟面临换房的节点，买MINI ONE就当是买个生活态度。别忘了还有一句话，MINI是用来折腾的，你只要不嫌麻烦，花小钱会让你的MINI更个性！
买了5门ONE先锋之后，也让我改变了对ONE的一些看法，如下几个方面，我想是大家最关心的：动力、配置、空间、外观、多少钱。
动力：4分
其实MINI ONE的动力表现还是让我惊喜的，官方10秒的百公里加速（为原1.2T数据，2017年11月起，已全面换装1.5T），实际体验要更快一些，让我打消了刷ECU的念头。变速箱运转平顺，油门响应快，中低速调教动力很充沛也不会像日系车那样有“油门贼”的感觉，时速到100公里以上之后，加速表现会吃力。总体调教适合它的城市定位，灵动，有活力，符合卡丁车的感觉。（其实和cooper的动力表现差异没那么大，ONE可以满足你对于驾驶乐趣的要求。）
值得一提的是，老款MINI ONE在去年11月为应对欧6C排放标准，已经将1.2T换装1.5T，功率从75提升到83，扭矩貌似从180提升到190N/m，而且换装了全新的的7速双离合电子挡。
第一眼看到他的内饰，惊喜的是换装1.5T发动机后，变速箱也变成了7速双离合电子挡，但是挡把造型上貌似有些退步。
另外排气的声浪还是比较惊喜，三缸机的抖动也仅在怠速的时候可以微弱感到。整体车内的噪音控制一般，高速的时候，仍会感到些许烦躁，底盘调校偏硬，但没有老款MINI那么硬。方向盘单侧打满只需一周，符合运动车型的定位，城市里开还是趣味十足的。
配置：3星
ONE分为两款，普通ONE和ONE先锋派（新款叫ONEPLUS），配置如下表，一目了然：
