排除方法：先找到发动机机舱里面的“中央接线盒”，现在很多车有几个接线盒，发动机机舱里是最主要的接线盒，几乎所有的车都必须有“中央接线盒”，在中央接线盒盖的里面，有每个保险片和继电器的作用，
打开“中央接线盒”，在盒盖的里面有各个保险丝和继电器的名称，先找到灯光保险丝，检查灯光保险丝如果烧毁，更换一个备用的（大多数中央接线盒里有备用的），如果装上备用的后，保险丝又烧毁，这时应检查灯光开关和各部分连接线路，肯定有短路的地方，一定要找到故障点并排除，否则你安装多少保险片都会烧毁。
这种情况一般不会是线路断路，线路断路是不会烧保险的，只能是断路部分的灯不亮。
如果保险丝是好的，更换灯光继电器，如果更换灯光继电器后仍不亮，就要拆下“中央接线盒”，检查“中央接线盒”后面灯光继电器的连接线路。
三、故障现象：打开灯光开关，某一个灯不亮。
这个故障比较和排除，大多是灯泡烧毁或者线路故障，采用逆电源检查法可以很快找出故障点。
首先检查灯泡，如果灯泡烧毁，只有更换灯泡。
如果灯泡没有烧毁，就检查该灯泡的搭铁线路，如果搭铁线路连接牢固，就检查该灯泡的电源线路，大多是灯泡后面的电源线或者插接器出现故障，不需要检查灯光开关和灯光继电器。
四、打开灯光开关，一只灯发光正常，另一只灯光发红、发暗、特别是前照灯容易出现这种故障
这个故障的故障点就在发暗灯后面的搭铁线，搭铁线接触不良，或者搭铁固定不牢固，不需要找其他地方的故障。
注意：大车上灯光部分的搭铁一般都是在车灯附近比较好找。小车上因为固定灯光的部分大多是塑料外壳，所以搭铁线是灯泡后面的一根黑色线，搭铁点大多在发动机缸体上或者车架的金属部分。接触不良的故障点大多在连接器或者接线处。
五、工作原理
灯光系统大多都不受点火开关的控制，而是和蓄电池正极直接相连，然后通过灯光继电器的触点来控制电路的通与断，这是因为灯光系统耗电量比较大，通过的电流也比较大。
