另外，搭载4JZ1发动机的车型会命名为KV800（宽体）和M800（中体），区别于现有车型。
二、4JZ1发动机——日本五十铃最新技术的轻卡发动机要说到对我国轻卡柴油机技术发展影响最大的品牌，那肯定是日本五十铃，日本五十铃在轻卡柴油机领域一直处于领导地位，其发动机技术世界领先。
日本五十铃轻卡发动机主要有三款，第一款是八十年代引入国内的4JB1发动机，又俗称“493”发动机，凭借其可靠地耐用性及高效的燃油性能在国内的生命周期长达三十多年，获得众多用户青睐。
第二款是采用电控高压共轨技术的4JJ1发动机，3.0L排量，4缸16气门，正时链条，全铝合金缸盖设计，动力更强劲、经济性更好，在日本一上市就逐渐取代了4JB1动力。
第三款就是凝聚五十铃最新技术的4JZ1发动机，采用1800ba超高压、多层多次喷射、电控VGT可变截面涡轮增压、可变排气VVT技术等最新技术，相比上一代4JJ1发动机，燃油经济性更好、噪音更低、尾气排放更低，满足更严格的排放要求
日本五十铃4JJ1发动机有110kW、129kW两个功率段，庆铃五十铃搭载的4JJ1发动机功率为110kW，最大扭矩为375N·m，采用EGR DOC DPF SCR ASC后处理技术路线，符合国六b排放标准。
1、销量突破的希望：在国内轻卡市场上，虽然庆铃五十铃车型无论是产品品质还是用户口碑都属于独一档，但由于其价格高昂及内饰造型过时原因，近几年销量持续下滑，市场表现不太理想，而且近几年轻卡市场向中重载发展，庆铃五十铃轻标载车型已难以满足用户需求，急需拓展车型种类。
为满足用户需求，庆铃也推出了搭载云内D30发动机的铃咖系列车型，不过这只是一时之策，主要希望还是放在即将上市的4JJZ1动力上，毕竟这才是五十铃，只有高技术、高品质的五十铃才能支持庆铃的持续稳健经营。
