在之前试驾手动挡车型时，当发动机转速超过3500rpm后仪表盘背光会变成红色，在这台自动挡车型上，切换至S挡后车辆会自行进入运动模式，同时仪表盘的背光也会变成红色来营造运动氛围。
有关名爵6 1.5T 7速TST车型的详细试驾体验，各位可通过以下两篇文章进一步了解。
好了，最后就是本文的重点了，也就是MG PILOT系统的实际体验了，这里主要为大家带来MG PILOT系统中ACC自适应巡航功能的体验。名爵6 Trophy超级运动互联网版的ACC自适应巡航功能可在30-130km/h的车速区间内来控制本车与前车之间的距离，在高速路上行驶时可解放驾驶者的双脚，让驾驶者享受一段“偷懒”的时光。
不过当车速降低到30km/h以下时，名爵6 Trophy超级运动互联网版的ACC自适应巡航功能会自动解除，所以目前名爵6 Trophy超级运动互联网版还不能做到完全的自动跟车。
也许你会说，不是还有AEB自动紧急刹车系统么？没错，不过你要看好“紧急”这两个字。虽然AEB自动紧急刹车系统在车速超过8km/h后便会“上线”，但只有与前车非常接近且系统判断有追尾危险时，AEB自动紧急刹车系统才加以干预。而这个干预的动作是给刹车盘施加全部的刹车力度，等同于驾驶者踩出ABS的感觉。所以在实际体验中，每当前车减速至30km/h以下，ACC自适应巡航功能退出工作后，我没有勇气等到AEB自动紧急刹车系统的工作，相信同车的小伙伴也不想等到它的工作。
