另外还要夸一句名爵6的NVH做得很不错。一方面有BOSE音响带来的舒适的听觉体验，另一方面前排的夹层玻璃和360°声学静音材料的应用，都让车内环境安静了许多。
不过，作为一台家用车，名爵6的悬架调教的依然还是偏向于舒适。整体的悬架韧性表现的还是不错的，整体的支撑度都很好。还有XDS弯道动态控制系统的加持，整个车身姿态都保持的不错。
归根结底，平时老老实实开，名爵6轻松好开。但是我相信你和我一样，随时都想切换"战斗状态"，体验一把速度与激情。
【总结：最强国产家用轿跑实至名归】很少有品牌像名爵一样非要死磕"运动轿跑"这一小众路线。可能一方面源自于名爵百年的运动基底，另一方面也是名爵明白自己身上的"国产轿跑"的重担。因此，第三代名爵6才选择了更加激进的进化方式。
不过，在如今试驾了一天之后，我深刻的体会到，第三代名爵6绝对有实力去正面对抗思域、昂克赛拉等等竞品。如果能够保持"加量不加价"的风格的话，或许第三代名爵6有机会帮助名爵打开国内的轿跑市场。
在这片小众市场上，我坚信，名爵6绝对能成功，它只需要一个机会。
