10-15万左右车型,1015万左右车型

而且，15万左右的国产新能源车不光是选择多，表现也是不错的。

纯电的车子，比如说比亚迪秦PLUS EV、埃安S、几何A，15万以内，可以买到400多km续航的版本了。

如果是插电混动，比亚迪驱逐舰05、吉利帝豪L混动，都可以买到中高配了，加速基本上都可以做到7秒左右，挺给劲了。

综合来看，国产车各个方面性价比挺高的，车型热度也很高，网上讨论的人也很多。

J.D. Power发布的《2022中国新车购买意向研究报告》，里面讲：超过5成的潜在客户购买意向为自主品牌。

但是真的到做决定的时候，从实际销量来看，10到15万这个价位，依然还是合资车型卖的更好一点的。

销量第1：日产轩逸；第2：大众朗逸。销量前10里面，合资车占了6席。

会出现这样的情况，当然是因为合资车在其他方面的优势会比较大，对吧？

辽宁大学陈阔有篇硕士论文，《基于数据挖掘的消费者首要关注指标调查研究》。

里面提到：实际影响汽车消费者决策的2个重要原因，一个是经济性，还有一个是可靠性。

• 合资车普遍更保值一些

经济性方面，合资车相对有更好的保值率，在卖车、换车的时候，能比国产车多卖点钱。

J.D. Power和58汽车联合发布的《2022中国汽车保值率研究报告》，里面有数据的。

合资车3年保值率50.5%，自主品牌46.5%，同样15万的车，3年开下来，合资车卖75750，国产车卖69750，中间是有6000块钱的差价的。

这个是平均数据了，如果是合资车里面，保值率最高的本田思域，3年保值率63.7%，比平均的50.5%高不少，对不对？

什么概念啊？就是3年下来，思域能比大部分国产车多卖25800块钱，差价明显了。

• 合资车的可靠性也更好

除了保值率，在可靠性方面，合资车的质量目前还是有优势的。

J.D. Power发布的《2022中国车辆可靠性研究》里面，排在前10的，全是合资品牌。

虽然2021年，国产车质量已经超过了平均线，有了非常大的进步，但是2022年出现了倒退，总体可靠性低于平均水平5%。

所以整体看，合资车的质量目前普遍还算是更好一些。