【文/财圈社&道哥说车 张越】每一个男人心中，都有一颗潜在的越野梦。而Jeep车型以其硬朗的外表，和充沛的动力赢得不少男人的垂涎。但是Jeep车型，却被一些媒体戏谑为“最不靠谱的越野车”，这到底是对Jeep车型的冤枉，还是名副其实。
同一问题多次召回 解决方案成迷
近日，据外媒报道，Jeep将在全球范围内召回超21.9万辆2014至2016款配备电动升降门的Jeep自由光。在本次召回中，除了来自美国的13.2万辆汽车之外，还有2.3万辆来自加拿大，3,000辆来自墨西哥，另外6.05万辆来自北美以外地区。
Jeep指出，在点火器打开或关闭的情况下，电动升降门模块的电气短路可能导致车辆起火，因为车辆的电动升降门模块位于一个容易进水的地方。这意味着无论这些车是停在那，还是开起来，都有可能发生电气短路的风险，从而增加自燃风险，该公司警告车主在维修之前需要将车辆停在外面。
值得一提的是，这是Jeep自2015年以来对该问题发起的第三次召回。该公司向美国国家公路交通安全管理局提交的文件显示，在之前的召回中修复过的车辆本次仍需进行新的修复。
《道哥说车》编辑注意到，早在2015年，就有16.4万辆2014至2015年款Jeep自由光曾在美召回，召回原因还是与这批汽车的电动尾门控制模块可能受潮有关，在特殊环境下若有液体流入相关车型后电动尾门模块，可能会引起其内部腐蚀短路，从而导致后尾门模块无法正常工作或烧蚀，存在安全隐患。该公司称召回后将为这批汽车安装防护罩，以使电动尾门控制模块及相关组件免于受潮。
国内市场方面，同样因为电动尾门模块设计缺陷容易渗水从而引发起火风险的问题，Jeep2016年在华召回生产日期区间2013年1月4日-2015年9月10日进口自由光车型，共涉及16,576辆。
然而似乎召回后的解决方案并没有完全奏效，伴随着2014款和2015款自由光的起火事件增加趋势，Jeep于2023年1月再次对该问题展开调查，目击者陈述以及车辆状况，工程师最终确定，自燃可能是因为车窗电动升降模块短路导致。不过，Jeep并没有说明导致短路的原因是什么。
有意思的是，目前该公司尚未制定出解决方案，仍然在寻找电气短路的解决方案。目前，Jeep已发现50条客户援助记录、23项保修索赔和21份现场报告可能与此问题有关。不过Jeep表示，他们没有收到任何可能与召回问题有关的事故或伤害报告。
Jeep自由光问题繁多 召回不断
Jeep自由光最近一次大规模召回信息出现在去年7月外媒报道中，美国国家公路交通安全管理局正在展开一项针对Jeep自由光车型的调查。据悉，该车电子驻车制动器模块或存在渗水隐患，并已收到80份消费者投诉。若该问题最终被证实，预计会有超过130万辆2014款-2020款自由光被召回。由于自由光车型曾在2014年至2015年间通过进口渠道引入国内，届时，国内部分进口自由光车型很有可能受到波及。不过目前只是调查阶段，美国国家公路交通安全管理局和Jeep均未宣布召回。
回顾Jeep自由光车型在国内的召回记录来看，尽管Jeep自由光入华不过八九年，但无论进口版还是国产版车型几乎每年都有召回措施，涉及到的问题也是五花八门。有约束控制模块（ORC）翻滚参数标定过于敏感，可能导致侧安全气帘和座椅气囊在不必要的情况下展开的；有车辆空调管路布线存在错误，可能导致空调管路与排气歧管接触，可能增加车辆起火风险的；有变速器线束端压线不当，导致间歇性的高电阻状况，可能导致挡位意外移至空挡，存在安全隐患的······
从问题频出召回不断的Jeep自由光身上，也能够看出Jeep品牌为何这几年在国内市场的品牌力和竞争力大为下降，直到去年7月国产Jeep彻底告别中国市场，只保留进口车的销售业务。
