电动车充电器充电显示已充满,电动车充电器显示充满但没电

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-05-26 06:49:56

交通工具主要分为四轮和两轮两种车型,由于功能不同、定位不同,它们一直都是并存的关系,即便是很多发达国家,能够实现人人都买得起、用得起四轮的汽车,但是两轮的摩托车依据具有市场,当然,在我国由于人中基数比较大的原因,在交通工具的选择上会更多,除了汽车、摩托车之外,电动车也是常见的出行工具。

电动车充电器充电显示已充满,电动车充电器显示充满但没电(1)

而随着“环保理念”的深入人心,汽车、摩托车这类“燃油车”已经被贴上了“不环保”的标签,国家也在倡导“绿色出行、低碳出行”,再加上近些年汽车的保有量确实是趋于饱和,近20年从千万级别达到了数亿级别,很多地方的城市道路、停车位等配套设施都在警示,汽车数量已经超标。

汽车数量饱和,摩托车不够“绿色”,这给了电动车“大展拳脚”的机会,在十几年左右的时间,电动车就从几百万的保有量“爆发式”地增长到3亿辆以上,而且还在持续增加中,每年有2000万至4000万左右的销量,而这些购车人中,有的是电动车“老司机”进行换车,他们对于电动车的保养都十分了解,但也有的人是上班之后第一辆电动车,他们对于电动车的一些常识并不熟悉,近期有一位新车主就私信问道,自己买了几个月的电动车,现在遇到一充电就满,一加速就掉2格电的情况,想知道是什么原因,小行家就和大家来聊聊,看完后一定让您今天总算知道是什么原因了。

一充电就满,一加速就掉2格电的原理

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首先我们来了解一下显示电量的原理,无论是一充电就满,一加速就掉2格电,其实都是通过显示屏中的电量显示来了解,而电动车的显示电量,其实是对电压的一个显示,它是通过一组电容或电阻获得不同的电流,然后显示在显示屏中,模拟电池电压的高、中、低和电池是否欠压,这样达到直观的观察到电流的变化。

而一充电就满,一加速就掉2格电这2种现象,一个是让电量显示为假象,也就是我们所说的“虚电”,一个是让电池的假象被戳破,让显示电量的发光二极管来显示真正的电池电压,那么,这2种现象一般会由哪些原因导致的呢?下面为你一一揭晓答案。

“一充电就满”的原因有哪些

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第1个原因:充电器的损坏原因,这并不是一个常见的情况,如果发现自己的电动车,刚刚充电没多久,充电器就跳灯显示已经充满电,这个时候首先要怀疑的是充电器出现故障,电动车的充电器成本是几块钱到十几元不等,这样的低成本在工艺材料上也不能奢求多么耐用,而且充电器内部还有大量的电子组件,很容易摔坏、烧坏或自然老化损坏,遇到“一充电就满”第一反应就是换个新的充电器。

第2个原因:电池蓄电能力下降的原因,如果电动车已经用了有一段时间,那么在遇到“一充电就满”的情况,就要考虑是不是电池蓄电能力下降,电池蓄电的原理是外来电流进入电池,电池的正负极板上的硫酸铅会变成二氧化铅和海绵状铅,电解液的水分子不断消耗,硫酸分子不断生成,从而达到蓄电的目的,而一旦电池受损,它的蓄电能力就会有影响,就像手机一样,使用一年它的蓄电只有80%也属于正常情况,电动车的电池使用一段时间,它的电池容量的满电就不再是百分百,如果蓄电能力下降十分严重,比如只有20%,那么就会导致很快就能把电池充电,充电器跳灯。

“一加速就掉2格电”的原因有哪些

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第1个原因:电量不充实,电动车的电池放电,是将存储的活性物质消耗掉,也就是把“化学能”转化为电能输出,而如果充电的时候没有“真实”充满就拔掉了充电器,会电量下降比较快,而电量下降它的电压也会跟着下降,这个时候电量指示就跟着下降,当遇到“加速”这样的大流量放电的时候,指示灯显示掉电就非常快,导致一下掉2格电的情况出现。

第2个原因:电池已经损坏,充不满电,这其实和“一充就满电”的电池蓄电能力下降一个道理,当电池已经出现了硫化、结晶等损坏的情况,电池的铅板无法达到饱和储电,这样发光二极管在电池释放电量检测的时候,就会出现瞬间电流指示灯下降2格甚至多格的情况。

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第3个原因:电池容量小,电机功率大导致,现在很多电动车都是“小电池、大配置”,一些电池电压比较小的电池,却装配较大功率的电机,在这种情况下,如果电动车在骑行的过程中,释放大电流就会让电压急速降低,而电量显示器是根据电池电压来显示电量,电压的快速降低也会让电量下降,这是典型的“小马拉大车”导致。

第4个原因:电量指示电路异常,这是比较少见的情况,但是任何电子设备都会出现故障,电量显示装置自然也不例外,当电动车出现了一加速就快速掉电,排查了其他方面没有问题,就要做个检测,可能是显示装置的个别电子元件松动或损坏。

电池想要用更久,有2点不能忽视

电动车的电池在“去镉”之后就变得没以前耐用,那么在不耐用的客观事实的基础上,如何让电池用更久呢?尽可能晚一点地让电池出现一充电就满,一加速就掉2格电的情况,小行家提醒您,有2点不能忽视。

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不使用快速充电站:现在市场上的99%以上的电动车,其实都不支持“快充”功能,但是,快速充电站早在10年前就已经普及,很多车主在不知情的情况下,为了方便经常使用快速充电站,殊不知,这种做法很伤电池,会让电池出现失水、硫酸盐化、板栅腐蚀、硫化等问题,影响电池寿命。

不让电池持续在高温状态:电池怕热,但是又要经常与高温相伴,不过正常的充电或放电,电池都是有一定的耐高温性,而怕的就是车主不良的充电习惯,会让高温情况进行叠加,把高温值突破设定的安全值范围,常见的叠加包括了:刚刚充完电马上骑车,刚刚骑完车马上充电,在高温环境下充电、持续充电时间过长等等,这些都是让电池持续在高温状态,很伤电池,影响电池寿命。

结语:如果是刚买的电动车或新电池,就出现一加速就掉2格电,这就可能买到了低质、劣质、翻新电池了,一般品牌电池至少都是在过了质保期以后才可能出现这样的问题,所以,小行家还是提醒,为了避免用车麻烦,在选购电池的时候就要把好关,不要轻易选择价格特便宜或无来路的杂牌电池,牢记“十个便宜九个当”的准则。

希望以上可以帮助到您,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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