出现90年代在改装潜力巨大的“十大经典JDM发动机”——本田 B系列、K系列，丰田 4AGE、1JZ、2JZ，日产SR20、RB系列，三菱 4G63，斯巴鲁 EJ20，马自达 13B身上。以“东瀛战神”GT-R搭载的日产RB系列发动机为例，初期最大动力输出达到210匹马力，峰值扭矩达到245N·m，赛用版本最大动力输出则高达430匹马力。现在呢，随着国内纯电动车技术的发展，只要前后各搭载一个电机，量产民用车型的总功率就能突破500匹马力，总扭矩突破700 N·m，参数如此狂暴，看似能秒*情怀。
可惜，某些情况下，情怀也是能算钱的。丰田借用宝马的CLAR平台开发SUPRA，并搭载宝马的3.0T发动机。搞笑的是，大家都是同一平台，同一动力，配置也差不多，丰田SUPRA的售价比宝马Z4还要高几万元，终端提车甚至要加价10万元。
春季交付国内的思域TYPE R，虽然搭载的是2.0T红头发动机，拥有最高300匹马力，动力方面非常强悍，不过它却是一款前驱车型，标价42万元。就这，还一车难求，目前终端加价20万元。情怀，变成了生意。
国产车可以平替，会不会心动？
有时候我会想，情怀究竟是个什么东西，是对青春的缅怀还是弥补人生所谓的“遗憾”。如果是缅怀，那过去永远在时间长河里，根本触碰不到。如果是为了弥补遗憾，当有一款国产的，性能差不多的车型出现在我面前，我会不会心动？
最近，领克官方宣布，即将带来一款大马力纯燃油的03高性能版本车型。根据此前网传消息，应该就是马力高达350匹的03 。定位于中国性能车“天花板”的领克03 和WTCR房车世界杯三连冠的领克03 TCR赛车之间，算是可以合法上路的领克03 TCR赛车。至于售价，我估摸着，应该在25-50万元之间。当情怀与性价比产生严重冲突的时候，我觉得应该反抗一下！
