现如今汽车已经很普及，那么车主对于汽车的三大件又有多少了解呢？发动机作为一辆汽车的核心，无疑是很多车友们关注和热论的问题。“cvt变速箱寿命多长，能跑30万公里或15年吗？”关于这个问题一直颇受争议，下面车途在野就来和大家唠一唠。
老实说那些说CVT变速箱设计里程只有30万公里的，我不知道你们的数据从哪里来的，不过，请大家想一想，日本的CVT变速箱从1989年就开始正式装配使用，到目前已经很多年了，仅仅博世的钢带实际装车大约就超过1000万台，CVT在国内有大量的用户，按照你们所谓的设计寿命30万的说法，你们见到过CVT变速箱成批量的报废么？我能说在扯淡吗？
关于CVT的谣言：
1、CVT容易打滑
早期的cvt的确有打滑现象，现代的CVT采用电子控制，根本就不会打滑，实际上也不允许打滑，一旦打滑就代表控制系统出现严重故障。
2、CVT可承受扭矩太小
早在2012年，斯巴鲁就开发出可以承受扭矩在400牛米的CVT，匹配2.0T涡轮增压发动机，目前，jatco和博世的钢带已经可以承受450NM的扭矩，日产等匹配的CVT已经有在3.5L上使用CVT变速箱的车型。目前2.0T涡轮增压发动机的最大输出扭矩是370牛米，CVT匹配绰绰有余！
3、CVT不能急加速
CVT不是不能急加速，只不过CVT的加速感太差。
CVT的缺点
1、驾驶平顺，毫无推背感
2、瞬间加速感差，给人以无力感。
很多车友提起CVT就嗤之以鼻，实际上cvt并不慢，也没有大家想象的那么脆弱，斯巴鲁森林人2.0XT2012年就利用CVT跑出0-1006.8秒的成绩，而同时期的大众途观2.0T的成绩超过8秒。正常驾驶Cvt跑个几十万公里根本就不成问题，很多人以为钢带利用摩擦传递扭矩，会导致钢带磨损，但是实际上在完善的电子系统控制下CVT只利用静摩擦力传递，因此实际上磨损相当小。
对此各位车友们觉得呢？有什么不同的意见与看法，欢迎分享关注交流哦。
