果然，掰开C柱的门槛密封胶条，发现C柱内侧存在变形以及后面切割的痕迹，上面的焊接部分实在太明显了。
而且不单独是外层存在变形，里面也同样存在变形，说明这里存在比较厉害的撞击了。这个部分切割肯定是左后叶子板部分存在事故，导致无法修复才会切割的。不过有的时候修理店为了产值会扩损维修，也会切割叶子板，甚至有个说法是，4S店只修不换。但如果是扩损维修，或者“只修不换”的话，一般内部是很少变形的，基本就是第一层，也就是平时我们看到的叶子板部分切割，内层不会像这个样子。现在内层都变形了，那撞击还是还是很严重的。
看到这些，我就知道后备箱左侧的导水槽，肯定也要切割修复了。果然，我随后在上面发现了不是原厂打胶的痕迹，做工也很粗糙。
而且后挡风玻璃下边角部分，也存在变形修复的情况，这都说明这个位置存在切割。
