广化桥路快速路、地面道路示意图
不仅仅是向南，这一段快速路，从雪山隧道向北出来，也是有红绿灯的十字路口，高峰时车辆队伍还排至隧道内。
向北约1.5公里，经过3个设有红绿灯的十字路口，便是望江西路，也是在建沿江快速路一期西段（地下隧道）的东出口。
可见，全长约6.5公里的广化桥路（不含瓯海大道以南部分），在南北都有城市快速路的情况下，仅中间一段约4公里的独立城市快速路，南北两侧都没与其他城市快速路衔接。
03还有，去年瓯越大道南段快速路一期通车，让梧田至茶山这一段常年拥堵的路段，有了城市快速路，并在北口连接瓯海大道快速路。
接下来，瓯越大道还将继续向南延伸至瑞安，形成长近30公里的城市快速路。
瓯越大道快速路
与之相对应的是，从瓯越大道快速路北口（瓯海大道处）起，向北约5.5公里，便是瓯越大桥，向北一路至高速温州北互通，形成约8公里的城市快速路。
但是，瓯越大道快速路、瓯越大桥之间，民航路—南浦路—瓯越大道（梧田段）长约5.5公里，却是地面道路，共需经过13个带红绿灯的十字路口。
瓯越大道快速路、地面道路示意图
从瓯越大桥到瓯越大道，民间呼声很高，为什么不建？很多人难以理解。
据有关部门曾在市网络问政平台、相关直播中称，这一段笔直穿过市中心，建设城市快速路会引入过境车辆，加剧拥堵。根据其他城市经验，城市快速路网以“中心环线 周边放射线”布局更合理。
这么看来，今后广化桥路、瓯海大道、文昌路、沿江快速路将形成中心环线，其余快速路均为周边放射线。那么，民航路—南浦路—瓯越大道（梧田段）将城市快速路。
温州城区城市快速路规划示意图
但是，不少市民认为，这段城市快速路若建成，将大大提升城市南北向交通的通行效率。
至于过境车辆，不少城市早晚高峰采取外地车牌限行政策，温州效仿即可。
04这种现象，还有滨海大道，它与瓯海大道快速路东口相连，但当前仅建成乐清黄华至龙湾永兴约15公里的快速路，尚未按规划继续向南延伸。
